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就在几天前

南翔生活网刚刚发布过

而在不久的将来

从嘉定一路坐地铁到常州

或也将实现！

而且或将会是2条轨交线

3月26日消息

常州与无锡

也将新增一条轨交线路互联互通

根据江苏省发展和改革委员会官网公示信息，《省发展改革委关于无锡至宜兴城际轨道交通二期工程可行性研究报告的批复》中提及，无锡至宜兴城际轨道交通二期工程将设置车站3座，其中葛埭桥站为换乘站，马山站预留常州S2线（常州太湖旅游专线）站厅换乘和站前折返条件，太湖新城站预留与沪苏锡常城际铁路换乘条件。

无锡至宜兴城际轨交示意图，以实际建设为准

关于苏锡常城际铁路

早在2021年，在发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中就明确将“上海经苏州无锡至常州城际铁路”列在了“十四五”长三角城际铁路项目中的榜首位置。

根据此前招标信息，苏锡常城际铁路自常州奔牛机场站引出，经常州、无锡、苏州，至沪苏通铁路太仓站，正线长约222公里，设站38座，平均站间距6公里。

作为长三角“沪宁合”轴线的一条重要铁路，苏锡常城际以高密度的设站，与既有的沪宁城际、京沪高铁都有着本质性区别。

其定位以承担沿江城市群城际客流为主，同时将兼顾沿线城市内部市域（郊）客流，将直接服务于苏锡常都市圈通勤，长三角“轨道上的城市群”也将更具层次化。

摘自《长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设项目示意图》，灰色为既有，蓝色为在建，红色为规划

随着苏锡常三地间的轨交相继联网，以及苏锡常城际的加速推进，嘉定的2条已经确定的轨交线路——11号线、嘉闵线（在建）也将未来不久将可直通常州！我们一起了解一下。

01 | 嘉定通过嘉闵线到常州

就在前不久，上海、太仓官宣 ！

未来，这条串联苏锡常的城际铁路，将在太仓实现与上海嘉闵线（含北延伸）的衔接，并与上海轨交2号线、9号线、12号线及上海市域线机场联络线等实现无缝换乘。

也就是说，从上海出发，走嘉闵线换乘苏锡常快线就能抵达常州。

当然也可以在太湖新城等站换乘，进入常州轨交网络之中。

02 | 嘉定通过11号线到常州

3月18日，苏州、无锡两地轨道交通官网同日挂出了关于苏锡轨道快线规划环境影响评价的相关信息公示。

其中，苏锡轨道快线就是苏州3号线和无锡3号线的延伸段，两座城市地铁将在与苏南硕放机场衔接。

这同时也意味着，在上海乘坐地铁11号线换乘苏州轨交11号线，再换乘苏州3号线可以在硕放机场进入无锡地铁网络 ，而且还可以通过换乘苏锡常城际快线等进入常州。

11号线、嘉闵线：责任很重，压力很大

小编小语：嘉定作为长三角的桥头堡，是苏南对接上海的前沿，轨交连通或者延伸都是大势所趋，也是其职责所在。

11号线和嘉闵线（在建）既是长三角的串联线也是嘉定的生命线，其责任很大，压力很重。随着客流压力日益加重，单靠这两条在嘉定区内放射性的线路很难真正高效地承载起长三角一体化的重托，急需嘉定快线、14号线西延伸、宝嘉线、22号线等规划中的线路尽快落地，让轨交在嘉定区内成网，纾解客流，使其发挥更大效能，更好助力当地经济发展和长三角一体化建设。

另外，嘉定同学也不必过于担心，从时间上来说，嘉定到常州实在太远，基本不具备沪常地铁工作通勤可能（高铁几十分钟就到）。

不过长三角轨交整体联网已是大势所趋，相信各临近城市间都已酝酿地铁连通，而嘉定地铁到南京、合肥也只是时间问题。

编辑 | 海潮

来源 | 常州发布 上观新闻等

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