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广西首艘入级CCS 5000吨级

多用途甲醇动力船舶

今天正式签约

跟小轩去了解一下

3月27日上午，广西首艘入级CCS 5000吨级多用途甲醇动力船舶的签约仪式在贵港高新区（石卡产业园）举行。广西西江重工有限责任公司与桂平市中海运输有限责任公司、中国船级社武汉规范研究所、武汉船舶职业技术学院、中远航船舶研究院（武汉）有限公司、深圳市奥图威尔科技有限公司相关负责人参加签约仪式。

将由广西西江重工有限责任公司建造的广西首艘入级CCS 5000吨级多用途甲醇动力船，为广西首制5000吨级甲醇动力船。该船船长84米、船宽15.78米、型深5.6米，最大排水量超过5500吨，最大载货量达到4700吨。

该船在技术上展现前沿性和突破性

在智能化控制、环保节能、经济效益

有显著优势

技术创新

该船配备了国内首款660kW级甲醇发动机，这一创新不仅标志着技术的突破，还展现了其领先的技术地位。通过智能化控制系统，该船实现了甲醇燃料的自动加注、供给和安全控制，提升了操作的便捷性和安全性。

环保节能

环保节能方面，相较于传统燃料船只，甲醇动力船最高可减少25%的二氧化碳排放，氮氧化物排放量降低至80%，并彻底消除硫氧化物和颗粒物排放。如使用可再生甲醇作为燃料，碳排放量将进一步减少至100%，成为名副其实的“零碳”绿色船舶。

经济效益

经济效益方面，该船的建造成本相较于同级别的LNG动力船减少15%；在居住面积不变情况下，货舱容量增加5%，同时燃料成本仅为传统柴油船的70%，预计每年可为船东减少营运成本达40万元。

据悉，西江是目前广西最繁忙的航道，广西内河运量的90%经过此河段，沿线港口密布，运输船舶基本以柴油为主动力燃料，硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物等船舶废气成为大气污染源之一。

这艘甲醇动力船展现了船舶建造的前沿性和突破性技术，智能化控制、环保节能以及经济效益的显著优势将会引领绿色低碳航运创新方向，推动航运业发展变革，预示着一种具有广泛应用前景的绿色航运创新方向。

“我们将依托计划于2026年底建成通航的西部陆海新通道—平陆运河，进一步推广绿色化、智能化船舶。我们将紧抓战略机遇，加强交流互动，落实、落细各方合作，推动新能源应用全面发展，为构建以高效、循环、低碳、高质量为特征的现代绿色航运生态体系助力，为广西内河船舶建造产业打上深刻的‘低碳’标志，增添强劲的绿色动力。”广西西江重工有限责任公司董事长卢胜成介绍说。