今天晚间，备受瞩目的小米汽车首款车型小米SU7正式亮相。作为一款定位为"C级高性能生态科技轿车"的车型，小米SU7标志着小米这家科技大厂在新能源领域的首次成果落地。
在动力表现上，小米SU7 Max版展现了惊人的实力。其双电机全轮驱动设计，峰值扭矩高达838N·m，媲美4.0L涡轮增压发动机的跑车性能。总功率高达495kW，最高车速可达265km/h，从静止加速至200km/h仅需10.67秒，百公里加速更是达到了惊人的2.78秒。此外，一键Boost模式能瞬间释放澎湃动力，持续20秒的扭矩峰值动力输出，为驾驶者带来弹射起步的极致体验。
在充电技术方面，小米SU7同样表现出色。全系支持快充，标准版采用486V全域碳化硅平台，15分钟快充可补能350km，较对手特斯拉Model 3焕新版多出100km。高配版则采用871V碳化硅高压平台，15分钟补能510km，速度领先行业。
在智能化方面，小米SU7同样不容小觑。车辆配备了两套智驾系统Pro，包括纯视觉版和Max视觉+激光雷达版，均基于NVIDIA DRIVE Orin算力平台和11个摄像头的视觉方案。同时，小米SU7还搭载了AI大模型，配合小爱同学语音助手，为驾驶者带来全新的智能驾驶体验。官方数据显示，小爱同学发布7年来，已拥有1.1亿月活动用户，每天激活次数高达2.08亿次。
此外，小米SU7在内饰设计和舒适性方面也下足了功夫。主驾采用中轴对称设计，配备7.1英寸翻转式仪表屏、56寸超宽视角HUD以及三辐D型方向盘，座椅主动侧翼支撑也为驾驶者提供了良好的支撑。全车还配备了丰富的生态拓展接口，包括百变中控台，可提供香氛、对讲机、蓝牙音响等多种配置。
在空间布局上，小米SU7同样表现出色。前排竖向空间最长达1012毫米，后排膝部空间也有105毫米，后备箱容积为517升，可轻松容纳多个大号行李箱。
在安全性上，小米SU7采用了铠甲笼式钢铝混合车身设计，其中高强度钢和铝合金的占比达到了90.1％，车身最高强度达2000MPa，整车扭转刚度(在力的作用下车身框架偏离原位的程度)高达51000Nm/deg。
车身内部设计了多达7个安全气囊，还有两个2040mm的超长侧气帘。全系支持40多项碰撞标准，覆盖了C-NCAP、C-IASI规定的所有标准，官方列出的就有41项。
小米SU7有两种电池，一是高安全的磷酸铁锂刀片电池，二是中镍单晶三元理电池，都采用了小米CTB一体化电池技术，分别拥有7.7平方米的气凝胶隔热保护、7.8平方米的主动液冷面积。同时，电池通过了超过1050项安全测试验证，达到了ASIL-D功能安全等级。
小米SU7在主动安全功能中，AEB自动紧急制动，实测在135km/h时速下，成功识别前方车道静止故障车并刹停。
值得一提是，雷军表示："不谈配置谈定价是耍流氓，续航是最贵的配置......50万以内没有对手。"为了提升续航，小米SU7甚至更换了米其林19寸低滚阻轮胎，以增加几十公里的续航里程。
在售价方面，小米SU7标准版售价为21.59万元。4月30日前，大定可同时附送车载智能冰箱、25杜比扬声器以及Nappa真皮座椅。
小米SU7 Pro版售价为24.59万元，与特斯拉Modle3焕新版价格一致，除了标准版附送外还特别加送电动尾翼。
小米SU7 Max版售价29.99万元，该车型与前两款并为只是增加配置，其对标保时捷。
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