打开网易新闻 查看精彩图片

很多网友都很好奇,一些大城市,比如北京、上海、广州、深圳、杭州等城市,以前遍布城市大街小巷的共享电单车都不见了,但是共享单车还在。你要想骑共享电单车,就必须在城市边缘地带,郊区、县城才能看得到了。为啥大城市共享单车还可以骑,共享电动车却不能骑?个人认为有五大原因!

打开网易新闻 查看精彩图片

1、共享电单车出行范围更广,影响利益链更大

共享单车主要靠人力骑行,一般通行范围在5公里以内,大部分是2-3公里,对于城市出租、公交、地铁的影响不大,反而是一个很好的补充。但是共享电单车就不同了,它的出行范围可达10公里左右,这会严重影响当地出租车、网约车、公交的生意,破坏了城市了公交系统!

打开网易新闻 查看精彩图片

2、共享电单车运营牌照不批

很多共享企业为了赚钱,使用了共享单车、电单车占有大量的人行道资源,而管理成本却在城管这里,共享单车的比较好管理,投放的牌照和许可也更容易。但是电单车由于存在解速、超标、电池不安全等因素,一般大城市不批共享电单车的运营牌照的。

打开网易新闻 查看精彩图片

3、共享电单车更适合县城这样的小城市

县城虽然没有大城市那么多的人口,但是本地人打出租的本身就很少,尤其是想找一个临时性的快速交通工具,县城在公交,地铁不发达的情况下,共享电动车就是一个很好的补充,而且不会存在跟出租车抢生意的情况,共享电单车便宜价格也能吸引到很多县城年轻人的垂爱。

打开网易新闻 查看精彩图片

4、共享电单车运营成本高

共享单车主要就是一个铁架子和两个轮子,共享企业调度和运输都非常方便,但是共享电单车虽然只多了一组电池,但是管理复杂程度就高了很多。一方面,电单车是自带锂电池的,用户如果拆卸或者乱扔则会造成环境污染,甚至爆燃。另一方面,电单车需要充电,要拆卸更换电池,非常麻烦。如果,用户把电动车骑到很偏的地方,调度的成本也很高。

打开网易新闻 查看精彩图片

5、大城市电动自行车自有率很高

一二线大城市的白领、上班族基本上人手一台电动自行车,上下班自给自足,没有必要再去刷一台电单车骑,更重要的原因是,地铁、公交的接驳都很到位,电瓶车停放地铁口,就能轻松解决自己的上下班代步问题。

打开网易新闻 查看精彩图片

总结
共享电单车不能进市区核心原因还是在于它的管理成本远大于它的实际效用,而且还会让一部分人失业,这样的结果是社会不愿意看到的,因此,只能在一些郊区和县城可以投放!各位,你对此怎么看?欢迎你的留言!