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据港交所近日披露，嘀嗒出行更新港交所招股书，中金公司、海通国际及野村国际担任联席保荐人。
综合 | 招股书 编辑 | Arti
本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议
嘀嗒出行成立于2014年，是顺风车行业最早的玩家之一，也是中国第二大顺风车平台。根据弗若斯特沙利文报告，按经调整利润净额（非国际财务报告准则计量）计算，在过去连续三年，嘀嗒出行是中国顺风车市场中唯一实现盈利的主要市场参与者。
嘀嗒出行的创始人共有五人，都有谷歌、百度等知名互联网公司的从业背景。
根据弗若斯特沙利文报告，中国顺风车市场的交易总额预期将从2022年的191亿元增加至2027年的869亿元，复合年增长率为35.4%。作为先行者及行业龙头，嘀嗒出行已做好充分准备把握不断增长的市场机遇。
按交易总额及顺风车搭乘次数计，2022年嘀嗒出行是中国第二大顺风车平台，顺风车交易总额为61亿元，顺风车搭乘次数为9420万次。
截至2023年12月31日，嘀嗒出行在全国366个城市提供基于App的顺风车平台服务，拥有约1560万名认证私家车车主。
嘀嗒出行是双轮驱动的业务模式，通过顺风车平台共享私人乘用车闲置车座，并通过其智慧出租车服务来提高出租车的运力利用率及用户体验。此外，还利用用户流量提供广告及其他服务。
公司于2017年推出智慧出租车服务，为中国传统出租车行业赋能，重点发展出租车网约服务及优化出租车扬招服务。根据弗若斯特沙利文报告，按出租车搭乘次数计，2022年嘀嗒出行在中国出行平台中排名第二。
嘀嗒出行已开发出多种数字化工具，以将移动互联网的便利带入到出租车叫车及乘车的体验之中。公司亦开发了凤凰出租车云平台，该平台是一款基于云端的出租车管理工具，让出租车公司可精简其车队的营运及管理。
据悉，嘀嗒出行已在中国99个城市提供出租车网约服务，包括85个公司就由公司促成的出租车搭乘而向出租车司机收取服务费的城市。公司亦已与17个城市的地方交通运输部门及出租车协会开展全面的智慧出租车合作，并已做好准备将公司于当地的合作模式复制至其他城市。
截至2023年12月31日，公司已与79个城市的出租车公司及市、区级出租车协会订立战略合作协议或备忘录。
根据弗若斯特沙利文报告，按经调整利润净额（非国际财务报告准则计量）计算，在过去连续三年，嘀嗒出行是中国顺风车市场中唯一实现盈利的主要市场参与者。
数据显示，2021年-2023年，嘀嗒出行收入分别为7.81亿元、5.69亿元、8.15亿元；经调整利润净额（非国际财务报告准则计量）分别为2.38亿元、8470万元、2.26亿元。
同期，嘀嗒出行毛利率分別为80.9%、75.1%、74.3%。从收入模式来看，嘀嗒出行的收入主要来自向在其平台提供顺风车搭乘的私家车车主收取服务费。此前，服务费通常包括最低起步价及基于预期行程距离按分级基准计算的预定固定金额，且不论行程距离均有一定上限。
2023年2月，服务费变更为车费的固定百分比。截至2023年12月31日，该百分比约为10.5%，且在不同城市及不同情况下可能略有不同。
在智慧出租车服务方面，嘀嗒出行的收入主要来自向出租车司机收取出租车网约服务促成的出租车搭乘服务费。
此外，嘀嗒出行还从广告及其他服务产生收入，通常向第三方商家收取固定金额的广告费及向第三方汽车增值服务提供商收取佣金。
自成立以来，嘀嗒出行共进行了5轮融资，吸引了蔚来资本、IDG、崇德资本、易车网、高瓴、京东及携程等多家知名机构参投，累计投资额约18亿元。
嘀嗒出行此次IPO募资拟重点用于扩大用户群并加强营销及推广计划、提升技术能力及升级安全机制，以及增强变现能力等。
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