35节的Navier N30，这艘由碳纤维精心雕琢而成的电动滑行艇，似乎将电动滑行艇的现实可能性推向了新的高度。总部位于加州的Navier，是一家备受风险投资青睐的公司，其背后是由麻省理工学院、伯克利分校和CMU大学毕业生组成的精英团队，他们在航空航天、海上自主技术和机器人领域都拥有深厚的经验。

他们联手打造的这款电动艇，原型船是由美洲杯赛事的精英团队和缅因州历史悠久的Lyman-Morse造船厂共同开发的，融合了传统工艺的精湛技艺与硅谷前沿技术的创新力量。这艘艇不仅是技术的结晶，更是艺术和工程的完美结合。

作为该公司生产的第一艘电动游艇，全碳纤维的N30型号无疑成为了焦点。这与我们经常报道的29英尺瑞典Candela C-8 CC的相似之处不容忽视。而这并非偶然，因为水翼作为滑行方式，其高效性已经得到了广泛的认可。N30的出色表现，正是对这一点的最好诠释。

Candela C-8 CC

这艘游艇的动力系统由两台强劲的90千瓦电动发动机驱动，其动力输出可与两台120马力的化石燃料发动机相媲美。它的极速表现更是达到了惊人的35节，展现了无与伦比的航行性能。游艇提供了两种电池容量选择，基础版配备了85kWh的锂离子电池，而标准和高级规格版则升级为114kWh的电池组。

这款游艇的续航能力同样令人瞩目。搭载较小电池的N30能够航行45海里，而搭载更大电池的版本在20节的巡航速度下，续航里程更是高达90海里。这一表现使得它成为电动游艇领域的佼佼者，Navier公司自豪地宣称，这是迄今为止所有电动滑行艇中航程最远的一艘。这一成就得益于游艇轻巧的碳纤维船体，其排水量仅为2.5吨，既保证了航行效率，又减轻了船身重量。

尽管在这个尺寸范围内，N30的表现已经相当出色，但它仍然远远领先于其他无水翼电动游艇。相比之下，另一款配备单台75千瓦电动发动机和69千瓦时电池的Candela游艇，其续航能力在22节航速下仅为57英里，最高时速为30节。这一数据充分证明了N30在续航能力和性能方面的卓越表现，它无疑是电动游艇市场的一颗新星。

标准的交流充电系统需要在夜间充电，使其从90%的安全最大放电水平恢复至最佳状态。这款高端游艇配备了一台快速直流充电器，大大缩短了充电时间——在这种情况下，只需30分钟。

但游艇的魅力远不止于此，水翼与高容量锂离子电池只是冰山一角。其背后更是隐藏着Navier专有的“最先进的航空航天飞行控制”操作系统——HIRO。简单地说，它连接了传感器和软件网络，提供无缝平稳的飞行体验。这在概念上听起来与Candela使用的飞行控制系统非常相似，该系统根据速度和海况部署调节水翼板，为游艇的航行提供强有力的支撑。

当Candela的游艇型号转弯时，水翼允许一定程度的倾斜，运动传感器控制水翼以匹配海况。在N30的开发过程中，融入了丰富的航空航天和机器人专业知识，这使得HIRO的有效性毋庸置疑。油门的推动提供了从其排水模式（水翼片完全升起）到最低15节的水翼速度（水翼片锁定在船体下方的滑行位置）的无缝过渡。

当增加动力时，船体会产生更多的升力，达到离水面4英尺的最大高度。当水翼片未展开时，前翼片凹入船体切口内，两个后翼片则巧妙地安装在舷外，与船头翼片共同构成了一道独特的风景线。在静止或排水模式下，它们与垂直翼片支柱并肩而立，位于干舷之上，（如下图所示）。

有趣的是，这艘游艇有三种操作模式，各具特色，互为补充环保模式凭借其高效的翼片优化系统，实现了经济巡航，将环保与性能完美融合；舒适模式则注重驾驶的舒适体验，无论驾驶者的技能如何，都能为他们带来轻松愉悦的航行感受。而运动模式则独树一帜，它赋予了驾驶者更直接的控制力，让他们能够亲身感受驾驶的乐趣。

当切换到运动模式时，游艇的最大速度限制提升至惊人的35节，展现出更为激昂的航行姿态。翼片在转弯时的反应更是敏捷，可提供高达30度的倾斜角，正如Navier所言：“这艘游艇，是为那些钟情于驾驶战斗机般快感的驾驶者量身打造的。”

至于停泊，这艘游艇同样展现了其独特的魅力。首先，游艇的操纵杆不再依赖于传统的推进器，而是巧妙地通过安装在翼片上的吊舱驱动器来获取推力——就像舷外发动机提供推力一样。尽管吊舱可以旋转的具体范围尚未公开，但N30通过操纵杆实现的侧向移动足以让我们推测，吊舱拥有着相当宽广的运动弧线，为游艇的航行和停泊提供了前所未有的灵活性和便利性。

其次，这艘游艇的未来主义特征还体现在其自动靠泊功能上，这在30英尺长的游艇中尚属首创。该功能运用先进的计算机视觉技术和精密传感器，精准地估计船只与预定泊位之间的相对位置，同时巧妙地补偿风和潮汐等外部因素的影响。一旦船只停靠，这套全自动系统便能稳稳地保持位置，为船员提供了充裕的系缆时间。

为了保持这艘游艇的环保理念，所有的甲板都采用软木这种可持续的木材来源。游艇还配备了各种附加功能，如卫生间、音响系统、冰箱，以及一款应用程序，让船东无论身处何地都能轻松监控自己的N30游艇，并随时上传最新的系统软件更新。

此外，游艇还提供了丰富的内饰选择、船体配色方案和座椅配置，满足船东的个性化需求。N30游艇拥有敞篷版、硬顶版和座舱版等多种版本，每个版本又分为不同的规格级别。虽然基础级别的游艇并不配备更大的电池容量，但考虑到其便捷性和舒适性，大多数船东都愿意为标准配置额外支付10万美元，或选择高级配置再支付22.5万美元。敞篷版的起价为37.5万美元，而座舱版的起价则为55万美元。

这艘游艇不仅是一艘交通工具，更是一种生活态度的体现。它融合了尖端的科技、环保的理念和个性化的设计，为船东带来前所未有的航海体验。

技术参数：总长30英尺；型宽：8英尺10英寸；吃水深度:2英尺和5英尺6英寸（翼片展开）；发动机：双90kW电动发动机；乘员：8人；排水量:2560千克 ；航程：90海里。

以下是Navier N30和Candela C-8的精彩视频：

Navier N30

Candela C-8