这几天，车圈火了，车评界，也跟着火了。原因嘛，毋庸置疑：
小米SU7终于发布了，尤其是价格。
24小时内，大定80000多台，这可是很多新能源车企，一年的销量。
虽然说这个“大定”，雷军表示是可以7天无理由退款的（没有锁定的情况下），但是，选择花20000订车再退就为了截图“装个逼”的用户，还在少数。
不管订车的后续退不退款，小米这波直接到账16亿现金，股价蹿升了10%，市值涨了几百亿。
就算是8万定金，全退了，小米也是赢麻了。
万一雷军学一下贾会计，全身而退，那也是丝毫不影响他的盆满钵满。
当然了，这是开玩笑。真正铁了心买SU7的用户，还是大有人在的。
那么下个问题就来了，不管是决心买的还是观望的，都会在付尾款前，仔细看一看权威博主的测评。
这也就是为什么，车企每年会花好几亿，投放到KOL、KOC身上，因为要买他们的流量和好评。
由此，引到凯老师今天要讲的重点：资深车评人，为啥如此直接的批评小米SU7？
回答这个问题，要分几个层面：
1.陈震怎么批评的？
先贴张图：
这是网友总结的，陈震批评SU7的几个点。
陈震有权批评吗？我认为有。只要那车是他自己买的，或者，朋友的车，或者小米邀请他测评的。
不管是作为车主，还是普通乘客，都可以发表对任何一辆车的任何评价。
前提是，这些评价，必须是根源于客观存在的主观感受。
如果主观评价，完全和客观存在偏离或相悖，那就不用咱们操心了。小米法务部就可以直接用“造谣诽谤”的罪名，去起诉陈震。
第二个问题是，陈震为啥要批评小米SU7？
正常来说，车企如果给了自媒体钱，那这个自媒体发的测评里，会把该车所有的问题（包括但不限于：致命问题、竞品劣势、本身产品力薄弱等），全部省略不提，或者，换种说法，把黑的洗成白的。
原因无他，就是车企给钱了，业界管这个叫“充值”。
那么，按照这个逻辑，陈震在视频里，指出了他认为的小米SU7存在的问题，多达5项。
而优点，他似乎没怎么说。
很多人就认为，这是因为小米没给陈震充值，或者是没给够。双方没谈妥，本来是“广告”，却变成了“测评”。
依凯老师看，问题还不能这么简单的理解。因为，过分揣度小米和陈震的合作关系，并撰文博眼球，很容易触碰法律底线，即造谣。
这几天，小米法务部已经重拳出击，硬刚好几个平台了。
小米有没有给陈震钱？给了多少？给没给够？
除了双方知道，其他人都是猜测，既然是猜测，就没必要讨论了。
最后说一个大胆的猜测：
这或许是另外一种营销方式。
陈震的原视频，我看了。看完有一个感受，他批评小米SU7，不是真的“批评”。
真正的批评，不是他这种方式，也不是这种话术，更不是这种操作。
道理很简单，举个例子，咱们赶大集，买衣服，相中了一件，一定会和老板砍价。
你砍价的时候，挑的所有毛病，一定不是那件衣服的致命伤。比如，衣服缺了个扣子、拉链拉不上……
真存在这些问题，你压根就不会买了。也就更不用说，费劲吧啦和老板砍价。
所以，挑的毛病，都是小毛病，无伤大雅。
你挑的问题，根本就不影响你买。只是影响最终成交价罢了。
按照这个比喻，以及人之常情，再来看陈震对小米SU7的批评，你还觉得那是批评吗？
再说，陈震这几年做车评人，可没少挣钱，车库里随便一辆车，都比SU7贵，也应该比广告费多。
老北京陈震，会在乎那点儿广告费，损了自己的名声吗？
商战，营销战，有时候，远比我们想象的，复杂的多。
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