4月3日，小米SU7首批交付仪式在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间举行。小米集团创始人雷军出席仪式，亲手向首批车主交车，全国28城交付中心也同步开启首批交付。

据雷军在交付仪式上透露，小米SU7开售短短几天时间，就有了超过10万人大定，锁单量已经超过4万单。

根据第三方平台数据，小米SU7客户年龄集中在25-35岁，女性用户占比30%，售价29.9万元的顶配车型小米SU7 Max更受用户欢迎。

除了在现场将车辆交付给首批车主外，雷军继续在社交平台上为小米刷热度。

雷军在微博上发文称：三年前的豪言壮语，如今已变为现实。我将亲自将一台台崭新的小米SU7交到首批车主手中。他同时称，“从今天开始，小米正式成为一家车厂，大家是不是应该叫我雷厂长了？哈哈哈哈哈”。

小米SU7预定形势大好，产能也成为外界关注焦点。

据第一财经消息，知情人士透露，小米汽车近日要求供应商增加产能至月产1万辆，其中，高配版车型被要求重点增加产能。

按照原生产计划，小米汽车到今年3月月产超3000辆，到4月该数值爬坡到4000-5000辆，此后月产能到年底稳定到6000辆的水平。但目前小米SU7的锁单量已达4万辆，若按此前的生产计划，小米SU7的交付周期只能不断延长。

截至4月2日上午，小米SU7标准版锁定订单后交付周期预计为20-23周、Pro版交付周期已达19-22周，Max版交付周期更长，为28-31周。这意味着，如果锁单Max版，可能要到年底才能提车。

值得一提的是，小米SU7热卖也引发同行关注。

4月2日，据三言科技消息，吉利副总裁杨学良发微博称自己前往杭州萧山银泰小米汽车门店，参观了小米SU7，他表示该店目前人不多，随时可看车。

打开网易新闻 查看精彩图片

▲图片来自微博，目前已删除。

但有网友质疑杨学良是刻意为之，试图说明SU7没人气。而杨学良称自己并非说没人气，只是说该店人不多，看车和试车不用排队。很快，杨学良将探店小米汽车的微博删除。他还回复网友称，“别太较真，想发就发，想删就删，不制造对立就好。”