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国内要闻

▪ 深圳机场集团：为台湾地震灾区救援提供绿色通道保障及费用减免

▪ 民航新航季计划一览，请查收！

▪ 首都机场“清明”小长假预计运送旅客53.19万人次

国际要闻

▪ 挡风玻璃破裂、粪水倒灌、引擎熄火……多起不安全事件连发！

▪ 日航客机两遭雷击 机舱出现焦烟味！

▪ 突发！航班遇湍流剧烈颠簸 乘客空乘均受伤 航司回应！

深圳机场集团：

为台湾地震灾区救援提供

绿色通道保障及费用减免

4月3日，深圳市机场（集团）有限公司发布公告，即日起深圳机场为前往台湾地区机场的航线航班开辟客、货专用绿色通道，并减免相关收费。对载运抗震救灾人员及物资的客货运航班，减免装卸和地面运输服务费、货物和邮件服务费等部分费用；对抗震救灾人员及物资的客货运包机航班，减免全部费用。

民航新航季计划一览

2024年3月31日至10月26日中国民航正式执行2024年夏秋航季航班计划根据季节特点调整航班计划优化航线安排确保飞行安全。

这一航季航空运输生产回归自然增长新航季共有188家国内外航空公司计划每周安排客货运航班12.2万班。

新航季，国航计划执行448条航线（国际客运航线96条，地区航线12条，国内航线340条）；通航40个国家及地区，覆盖187座城市。

运力投入方面，新航季，国航日均计划执行国际及地区航班201班次。对比上一航季，将陆续恢复北京—马德里—圣保罗、北京—济州两条航线，增加北京—伦敦每日第三个航班，并对北京—洛杉矶、纽约、法兰克福、斯德哥尔摩、雅典、日内瓦、布达佩斯、维也纳等25条国际及地区航线进行加密。欧洲航线超过2019年投入水平，计划新开北京—利雅得、北京—达卡航线。

国内航班日均计划执行1552班次，加密北京—乌鲁木齐、拉萨、和田，成都—银川、济南、天津等共计约54条航线。为提高运行保障效率，北京首都—长治、延安、乌兰浩特、六盘水、柳州、太原、湛江航线换季后将由首都机场T3航站楼调整为T2航站楼运行。此外，到夏秋季末，国航在西南地区投入的ARJ飞机将增至10架。

枢纽网络方面，国航将持续深化北京、成都两地枢纽建设。新航季，北京两场日均858班次，相比2023年同期增加84班次/天。其中，首都机场相关航线共计165条，日均753班次，大兴机场相关航线49条，日均105班次。加强国航成都枢纽联程能力，加密国内国际航班频次。其中，双流机场相关航线41条，日均206班次，天府机场相关航线85条，日均276班次。国航还将进一步优化经天府中转的国际航班保障流程，在天府机场开通“国际通程航班”业务，助力成都枢纽建设。

南航集团于2024年3月31日至10月26日正式执行2024年夏秋航季航班计划。今年夏秋航季，南航集团将新开多条航线，增加热门航线班次，计划执行航班总量超62万班次（往返算2班次，下同），通航点将增至245个，其中国内171个，国际及地区74个。换季后计划执行航线数量988条，日均航班量近3000班次。

国内方面，南航计划执行约800条航线，覆盖国内近171个城市，其中，广州始发高频航线（16班次以上/日）增至14条。夏秋航季，“南航快线”持续升级，新增广州至青岛、宁波航线，扩展至18条重点公商务航线，每日往返航班量达到376班次，覆盖北京、上海、杭州、成都、海口等16个主要出行城市，满足旅客便捷、快速的出行需求。

国际及地区方面，南航计划执飞188条航线，航线通达欧美、澳新、东南亚、日韩、非洲等国家和地区。本航季将新开广州至伦敦盖特维克、多哈，北京大兴至德黑兰、利雅得、澳门，乌鲁木齐至莫斯科等多条国际和地区航线。

新航季东航将围绕民航市场稳步恢复和旅客出行需求增长，“投优投足”运力，共投入客机785架，包括全球首批5架C919国产大飞机；执行客运航线948条，通达国内外航点245个；日均执行航班约3170班，同比2023夏航季增加7.9%，较2019年同期增加11.5%；平均每周计划执行国际及地区航班超1240班，大约恢复至2019年同期的90.8%。

国内航线方面，东航新增和加密的航线目的地主要集中在新疆地区以及西南、华南地区的热门旅游城市，将新开上海至库尔勒、嘉峪关、喀什、腾冲、临沧，以及广州至沈阳、广州至大理等30条航线；加密上海至深圳、乌鲁木齐、昆明、珠海，北京至厦门、珠海、三亚，西安至西双版纳等航线。

国际及地区航线方面，新航季之初，东航平均每周计划始发国际航班978班、地区航班264班，分别恢复至2019年的88.7%和99.2%。夏秋新航季，东航将开通上海浦东至利雅得、维也纳等航线，为往返沙特、奥地利的旅客提供新选择，还将新开昆明—马来西亚吉隆坡、昆明—斯里兰卡科伦坡—马尔代夫马累等航线；加密的国际及地区航线主要涉及上海浦东至日本东京、英国伦敦、西班牙马德里等，北京大兴至俄罗斯莫斯科、新加坡、澳门，成都天府至泰国普吉、曼谷，西安至迪拜、莫斯科等。

首都机场“清明”小长假

预计运送旅客53.19万人次

4月4日至6日，清明小长假期间，首都机场预计运送旅客53.19万人次，日均17.73万人次，保障航班3502架次，日均1167架次。

数据显示，首都机场将于4月3日迎来节前旅客和航班高峰，当天进出港旅客达19.83万人次，起降航班1217架次；预计4月7日迎来节后旅客和航班高峰，当天进出港旅客达19.77万人次，起降航班1206架次。

今年“清明”小长假适逢夏航季航班换季，首都机场早出港及晚进港时段的航班量均有所增加，0时后航班量增幅明显。首都机场建议广大旅客提早出门，尤其是早出港高峰时段，需为值机和安检环节预留充足的时间；夜间进港的旅客可以选择首都机场快轨、首都机场巴士、出租车和网约车等出行方式。首都机场快轨3号航站楼运营至22:52，2号航站楼运营至23:10，首都机场巴士自零点至夜航结束每隔一小时均有开往公主坟、北京西站和刘家窑桥北的夜航线路，详细信息可通过“北京首都国际机场”官方小程序和APP进行查询。此外，由于新航季国航部分国内航班所在航站楼出现调整，旅客在出行前务必确认乘坐航班信息，以免影响行程安排。

多起不安全事件连发！

3月29日，边疆航空一架载有近230名乘客的飞机上忽然臭味弥漫，原本预计降落在奥兰多国际机场的航班不得不立刻返航。

据报道，该航班上的乘客布兰登·里德表示，当他登机后，机长通知所有乘客说飞机出现了机械故障，在延误一小时后飞机正常起飞。

飞机起飞后不久，有乘客在客舱内闻到异味，随机有人发现机上其中一个卫生间正在源源不断溢出污水，致使客舱内臭气冲天。机长在广播中宣布飞机将返航，所有人都需要紧急撤离。这导致人们在恐慌中推推搡搡，其中一名乘客在滑下充气疏散滑梯后受伤，据报道已被送往医院治疗。

报道称，涉事航班是一架机龄一年的A321neo，于去年3月交付给边疆航空。

美联航发言人表示：“3月29日星期五，美联航59号航班在飞行过程中出现卫生间维护问题后返回法兰克福。”美联航已安排乘客们在酒店房间过夜，并在第二天为其重新预订了其他航班。

3月30日，一架捷蓝航空的空客A321NEO客机在大西洋上空巡航时，右发动机压缩机熄火，飞行员不得不在飞行途中关闭一个引擎，随后客机紧急备降在爱尔兰的香农机场（SNN）。上周六，这架航班号为JBU2220的客机从伦敦希思罗机场（LHR）飞往约翰·肯尼迪国际机场（JFK）。运行该航班的飞机注册号为N2180J，于格林威治时间07:25准时起飞。飞行近半小时后，飞机达到了34000英尺的巡航高度，时速约为530英里。09:20左右，数据显示飞机开始朝着爱尔兰飞行。据《航空先驱报》报道，当机组人员需要关闭右侧的PW1133G发动机时，N2180J位于香农以西约400海里处。

飞机在降落时因燃油超重，盘旋几周后最终在10:53安全降落在香农机场06号跑道上。机场消防和救援部门以及当地消防部门、国家救护服务中心都收到了空管的警报。

这一事件的起因被归咎于发动机压缩机失灵。捷蓝航空另外安排了一架替代飞机继续执飞该航班，机上旅客于次日终于抵达了这次行程的目的地。

值得一提的是，N2180J是一架全新出厂的A321neo飞机，于3月14日从空客阿拉巴马州莫比尔工厂交付给捷蓝航空。

虽然在新飞机上发生发动机压气机失灵的情况很少，但也不能完全排除这种情况。以下几个因素会导致压缩机故障，如鸟撞、飞行中结冰和发动机操作不当等。截止发稿，捷蓝航空并未对该事件有所回应。

4月1日，香港机场管理局向记者确认，3月31日，大湾区航空一架由大阪飞往香港的客运航班HB341因怀疑挡风玻璃破裂要求局部戒备，执飞机型为波音737-800。警方及消防一度在机场戒备，航班17时45分在香港国际机场北跑道安全着陆，无人受伤。当局目前正调查挡风玻璃破裂原因。

据港媒报道，大湾区航空回应，涉事航班于3月31日17时22分快抵达香港国际机场前，机长发现驾驶室挡风玻璃外层出现裂纹，最后飞机于当日17时47分顺利安全抵达香港。

大湾区航空表示，涉事航班即将抵达香港国际机场前，机长发现驾驶室风挡玻璃外层出现裂纹，机长根据飞行安全指引，继续驾驶航班前往目的地，并立即经公司航务控制室通知机场管理局及相关部门，以作出适当的安全戒备。该航班原定抵达时间为下午5时25分，最后于下午5时47分顺利安全抵达香港。大湾区航空称，该航班共载有152名乘客及8名机组人员，事后没有乘客或机组人员报称受伤或不适，并强调一向以飞行安全为首要任务，会就事件进行详细调查。

日航客机两遭雷击

机舱出现焦烟味！

综合日媒报道，当地时间3日，日航一架航班起飞后两次在空中遭雷击，机舱内疑似传出焦烟味，飞机紧急备降至关西国际机场，目前尚未传出人员受伤报告。

据《读卖电视台》报道，日本大阪航空局表示，日航航班JAL694于3日下午2时10分从宫崎机场出发，原定下午3时50分抵达羽田机场，由一架波音737-800执飞。该架客机由于在飞行过程中两次遭到雷击，航班紧急改道备降至关西国际机场。

据悉，该航班最终于下午3时40分安全降落在关西国际机场。机上总共133人，包括122名乘客和11名机组人员，无人受伤。

据悉，在飞行过程中，机组人员接到乘客报告称“机舱内有烟味”。经事后调查，机舱内并未发生火灾，机体是否受到损坏仍待调查。

突发！航班遇湍流剧烈颠簸

乘客空乘均受伤 航司回应！

据CNN报道，当地时间3日，美西南航空一架航班在飞行途中遭遇严重湍流，机身剧烈颠簸，航班已紧急备降至佛州坦帕机场，事故造成机上2人受伤。

报道称，美西南航空表示，涉事航班为4273号航班，从美国路易斯安那州新奥尔良飞往佛州奥兰多，由一架波音737（注册号为N567WN）执飞。航班遭遇严重湍流后，机长宣布进入紧急状态，无法按照原本的飞行计划前往奥兰多，紧急改道备降至坦帕机场，并通知坦帕机场安排紧急救援人员。

美西南航空指出，飞机降落后有1名乘客和1名空乘送医。发言人称，美国联邦航空管理局（FAA）正调查此次事件。

美西南航空发表声明表示，航班飞行途中遇湍流，美西南航空4273航班从新奥尔良飞往奥兰多航班已安全备降至坦帕国际机场。事发时，机长宣布进入紧急状态，要求偏离原计划的飞行路线，并通知坦帕国际机场安排紧急救援人员，待飞机抵达后，对乘客和机组人员进行医疗评估。机上有两人被送往坦帕地区的医疗机构。维修团队对飞机进行了检查，对于航班的延误，美西南航空深表歉意。据悉，美国俄亥俄河谷至南部腹地的恶劣风暴覆盖了墨西哥湾，该航班可能因此遭遇了严重湍流。

小安温馨提示：

中国民航正式进入夏秋航季，航线及时间发生变化，乘坐飞机时应当注意时间和气候变化，不要错过航班。

执行编辑| 苏新喻

责任编辑| 陈佳琳 鞠嘉慧

审核| 刘世祺 张业旖

部分图片、文字来自中国民航网