世界排名第一的电动汽车企业特斯拉的销量下滑、苹果停止开发作为新一代食物推进的“苹果汽车”、福特推迟推出电动运动型多功能车（SUV）等显示最近美国电动汽车行业低迷的消息接连传出。
面对近年来急剧增长的电动汽车市场增长放缓的征兆，汽车行业开始调整速度。再加上美国共和党总统候选人、前总统唐纳德·特朗普在任期第一天宣布将废除电动汽车补贴，并发表炸弹宣言，美国电动汽车市场的未来不容乐观。
福特4日（当地时间）宣布，北美地区的部分电动汽车上市日程将比原计划推迟1~2年。
福特决定将原定在加拿大安大略省奥克维尔工厂量产的三列SUV电动汽车上市时间从原定的2025年推迟两年至2027年。
去年10月，福特减少了野马马赫-E电动汽车的生产，并推迟了相关投资，今年1月福特宣布大幅减少电动皮卡“F-150 Lightning”的产量后，福特又修改了电动汽车战略。
福特计划推迟三列SUV和皮卡等大型电动汽车的生产计划，而更多地专注于开发相对便宜、尺寸较小的小型电动汽车的平台。另外，考虑到市场最近的趋势，计划到2030年在所有电动汽车车型上同时推出混合动力车型。
福特计划投入18亿加元，将内燃机车组装工厂奥克维尔工厂全面改编为电动汽车生产园区。
福特的这一电动汽车生产计划变化与最近汽车行业的苦恼不谋而合。美国《华尔街日报（WSJ）》分析称：“福特电动汽车生产计划的变化是最近的信号，表明很多消费者仍然喜欢内燃机车或混合动力汽车，而汽车企业正在重新考虑转向电动汽车的战略。”
作为电动汽车象征的美国电动汽车企业特斯拉的低迷也令人痛心。
特斯拉本月2日（当地时间）表示，今年第一季度（1~3月）交付量为38.6810万辆，比去年同期下降8.5%。这是2022年第三季度以来的最低印度规模，是2020年第二季度（4-6月）以来15个季度以来的首次下跌。信息分析企业FactSet统计的专家预测值（45.7万台）也大幅低于预期。
据分析，特斯拉的逆势增长势头到去年为止每年都保持50%的增长率，这是电动汽车市场的增长势头也大幅减弱的信号。
特斯拉首席执行官（CEO）埃隆•马斯克在X（X，前推特）上发文提到了比亚迪的电动汽车交付量减少值，并吐露说：“这对所有人来说都是一个艰难的季度。”
汽车业界正在重新修改将事业结构大幅转换为电动汽车的计划。通用汽车（GM）去年10月表示，将推迟一年开设40亿美元规模的电动卡车工厂。据悉，现代汽车（005380）目前正在研究在美国佐治亚州的电动汽车专用工厂同时生产混合动力汽车的方案。
有评价认为，iPhone制造商苹果放弃10年来精心研发的“苹果车”的消息也受到了最近电动汽车市场降价竞争增长放缓的影响。据分析，虽然将其作为未来的食物，但与当初的计划不同，认为技术实施并不容易，与投资相比利润不大。
美国电动汽车需求放缓的主要原因是价格昂贵、充电基础设施不足、利率依然高企等，这些都阻碍了电动汽车的普及。
美国电动汽车市场陷入停滞，再加上美国大选后政策上的不确定性。前总统特朗普本月2日在拉票活动中宣布：“我希望我们比世界上任何国家的汽油都多，所以我们将在任期第一天签署废除电动汽车（补贴支持）命令。”前总统特朗普恐吓说，他不知道现政府为什么给人们不想要的电动汽车提供巨额补贴，“我们将立即结束这一进程，任期第一天就结束”。
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