吉布提，是一个非洲东岸的小国，领土面积2.32万，总人口11万。曾经长时间被贫困、落后和依赖外援的阴影所笼罩。作为一个曾经的法国殖民地，吉布提在殖民统治结束后，并未获得太多的改变，反而因为西方国家的经济援助和军事基地的设立，使得其经济发展步履维艰。
二战后，因为吉布提位于红海与印度洋之间的曼德海峡的独特地理，法国、美国相继在其领土驻军，也对其进行援助，但都没有带动当地的发展。导致到了90年代末，该国农业都满足不了自身需求，需要靠各国支援才吃得上饭，其生产总值仅1.5亿美元左右。然而，随着中国的崛起和“21世纪海上丝绸之路”倡议的提出，吉布提迎来了前所未有的发展机遇。
从2008年开始，为了保卫商船，不被海盗打劫，我国派出了护航编队。从这里开始，跟吉布提有了更多的合作。当时主要是基建，到后来的粮食援助和难民安置，中国始终站在吉布提民众的角度，致力于帮助其实现真正的独立和繁荣。
回溯至2011年，中国开始深度参与吉布提的多项重大工程建设。这其中，多哈雷港和亚吉铁路无疑是最为瞩目的项目。多哈雷港，这座历史悠久的港口，在岁月的洗礼下逐渐显露出疲态。其设施老化、运输效率低下的问题日益凸显，严重制约了吉布提经济的发展。然而，在中国团队的精心改造下，多哈雷港焕发出新的生机。新港口吞吐量是老港口的15倍，为吉布提带来了前所未有的经济效益。
同时，新港口的建成也为吉布提创造了数千个就业岗位，使得许多家庭得以摆脱贫困，走向富裕。与此同时，亚吉铁路的建设，更是将吉布提与埃塞俄比亚紧密地连接在一起。这条全长752.7公里的铁路，不仅改变了两个国家的交通格局，更成为推动两国经济发展的重要引擎。
在此之前，这两国之间的货物运输主要依赖公路，效率低下且成本高昂。而亚吉铁路的开通，使得货物运输时间大力缩短，成本也显著降低。而铁路的建设还带动了沿线地区的经济发展，此外，中国还积极参与了多项工程的建设，包括国家电网、港口扩建等。这些项目的实施为当地人，带来了实实在在的利益。
在吉布提的发展中，中国的援助是一股强大的推动力。而中国并非仅仅满足于提供经济援助，更致力于帮助吉布提实现自我发展。在吉布提国际自贸区的建设中，中国再次发挥了关键作用。
自贸区的建立，使得吉布提得以更好地利用自身的地理优势，吸引更多的外资和先进技术。同时，自贸区也为吉布提人民提供了更多的就业机会和创业机会，使得他们能够在家门口实现致富梦想。
如今，吉布提已经不再是世界上最贫困的国家，而是逐渐发展成为一个具有活力和希望的国家。吉布提总统盖莱曾感慨地说：“西方国家用100年都没能救活我们，但中国仅用了3年。”这句话不仅道出了吉布提对中国的感激之情，也彰显了中国在非洲大陆的影响力和地位。
随着“21世纪海上丝绸之路”倡议的深入推进，双方的合作将更频繁和全面，我们将继续加大对吉布提的帮助，推动两国在经贸、文化、教育等领域的全面合作，共同开创更加美好的未来。
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