高速铁路作为国家重要的交通基础设施，在沟通国民经济大动脉、推动经济社会发展中发挥着不可替代的作用。

当前，陕西“米”字型高铁网主骨架加速成型，正在合力推进西延、西康、西十、康渝、延榆5条高铁建设，冲刺西延高铁2025年、西康高铁和西十高铁2026年、康渝高铁和延榆高铁2028年建成投运。

至2028年，陕西“米”字形高速铁路网将最终形成，全省10个地市及杨凌示范区全部通达高铁，全省高铁总运营里程将超过2000公里。

近日，西十高铁浐河特大桥跨G210国道连续梁顺利合龙，标志着西十高铁工程建设取得重要进展。

西十高铁浐河特大桥建设现场

截至目前，西十高铁新建车站的设计效果图均已亮相。所有新建车站因地制宜，各具特色，突出了实用性、美观性，且富有文化气息。

西十高铁

新建西安至十堰高速铁路起自西安枢纽西安东站，终至既有十堰东站，正线长度255.84公里，其中陕西省169.48公里、湖北省86.36公里，设计时速350公里。全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东站（既有）等7个车站。

西十高铁开通后，十堰至西安将实现1小时内到达，武汉至西安的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。

蓝田站

蓝田站位于西安市蓝田县，站场规模为2台4线。站房整体建筑风格围绕大唐盛景和蓝田美玉进行构思，充分体现“盛唐风”“美玉意”。

商洛西站

商洛西站位于商洛市商州区，站场规模为2台6线。站房造型设计以商山洛水为灵感，充分彰显商洛山水人文特色，建成后将成为高铁时代展示“22℃商洛·中国康养之都”的新窗口。

山阳站

山阳站位于商洛市山阳县，站场规模为2台4线。站房在设计上吸取当地的历史和地形元素，把丰阳塔、天竺山、月亮洞等著名景区景点巧妙地融入到建筑当中，整座站房呈现出简约秀美的现代感和轻灵明快的地域特色。

漫川关站

漫川关站位于商洛市山阳县，是西十高铁全线唯一的镇级高铁站，站场规模为2台5线。漫川关站站房设计创意来源于漫川古镇的明清古建筑群，设计风格古朴典雅，充分体现了古镇的秦风楚韵。

来源：悦西安

本微信平台由陕西承宽律师事务所陈文龙律师提供法律服务，如有侵权行为必究。