我们知道，歼-6战机是我国上世纪60年代研发的一款双发超音速战机，其仿制的蓝本就是苏联的米格-19。歼-6从1964年服役空军，直到1983年才停产，产量5205架。其中不少出口到了巴基斯坦、埃及、孟加拉等十几国，为我国创造了不少外汇，当然其性价比高，战力强悍，也得到了各国好评。然而其中，却有一批歼-6的出口，亏了钱，账也要不回来，怎么回事呢？
这要从1977年讲起，当时欧加登战争的硝烟正浓，索马里因空军实力薄弱，急需外援以增强军力，于是将目光转向了中国，希望能购买歼-6战机。当时的中国，对于这笔军售交易自然是开心的。然而，这笔看似简单的交易，却意外地引发了一系列复杂的追债事件。
战役爆发之前，索马里与苏联的关系紧张，双方的盟友关系闹掰，成为这场军售交易的背景。原本作为苏联阵营的索马里，在欧加登战争中得不到苏联的支持，反而目睹其援助对手埃塞俄比亚。随着战役的激烈，索马里优势不再，极度缺乏先进武器应对，此时，索马里在绝境中找到了中国。
1979年，双方达成了歼-6战机的购买协议，26架歼-6，合同价3310万美元。本应该一手交钱一手交货。但索马里提出财政紧张，提出先支付一半款项，余款分5期支付的要求。鉴于当时索马里的国情，打仗确实缺钱，而我们军售刚开展，所以接受了这一条件。
但事情并未按预期发展。战机交付后，索马里并未按协议支付余款1710万美元，一直以财政困难为由拖欠。中国为此多次派工作组前往索马里追债，但均未果，从1980年-1988年，去了7次讨债，每一次都失望而归。
后来，索马里因为无法自身维护歼-6，只能再次求助于中国。但这时他们还是说没钱给。事情发展到这里，我们断不能再吃亏下去，眼见我方态度强硬，最终索马里答应结算一部分，给了300万美元，我们派出人员帮其维护战机。从这里开始，我们知道，余下的钱是很难要回来了。
面对这一困境，中国不得不寻找其他途径来弥补损失。最终，双方达成了一项新协议：索马里向中国开放渔业资源，允许中国在其近海捕鱼。之后中国派遣了2艘小型渔船前往索马里海域捕鱼，但这一方式回收欠款的效率极低，需要长达数十年才能完全收回欠款。
最糟糕的还不止于此。1991年，该国内乱，新势力上台，当局直接不认这笔欠款。我们在索马里的渔业资源也被收回。这一事件对咱们来说，无疑是一次沉痛的教训，也反映出当时我们在军贸业务上的不成熟，毕竟刚开展，很多风险没法预测，也没有经验，吃点亏在所难免。当然了，有了这次教训，经过多年的摸爬滚打，中国在国际军贸市场上已经逐渐成熟起来。现在的中国，对于军贸业务有着更为明确的原则和更为完善的流程。
我们深知：军贸业务并非简单的商品交易，而是涉及国家信誉、政治风险和国际关系的复杂活动。当年对索马里的军售，就因因缺乏对风险的充分评估和防范措施，最终导致了无法挽回的损失。
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