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在“价格战”冲击下,3月份国内车市发生哪些显著变化呢?据中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据统计:3月份国内狭义乘用车市场零售销量达169.0万辆,同比增长6.2%,环比增长53.1%。1-3月份累计销量483.2万辆,同比增长13.2%。

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从数据来看,3月份车市整体走势看好。其中SUV销量81.6万辆,同比增长11.8%,环比增长48.1%;1-3月,SUV累计销量240.7万辆,同比增长20.3%。

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由此可见,在“价格战”冲击下,国内SUV市场一直比较坚挺,无论是单月销量同比还是累计销量同比,均超过轿车及MPV。

比亚迪上演“群狼”战术

从SUV销量排名来看,新能源车型销量继续走高。在SUV销量排名前5榜单中,有4款为新能源车型。其中, Model Y 参数 图片 )在3月份实现销量4.79万辆,排行第一;第二名位置 宋Pro DM-i 销量2.74万辆,排名由2月份第10上升了8位;第三名 宋PLUS DM-i 销量2.39万辆,排名由2月份第11上升了8位;第4名 元PLUS ,销量2.19万辆,排名由2月份的第14上升了10位。

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Model Y在3月份销量排名没有变化,在终端市场依然抢手。在今年“价格战”冲击下,当同行纷纷降价时,Model Y没有跟涨销量也是一路走高,不得不让人佩服特斯拉的产品力、品牌力太强了。

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对于比亚迪来说,虽然没成为销冠,但也摘得了第二、第三、第四位置。可见在比亚迪今年推出荣耀版响应价格战的效果明显。

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不过,与比亚迪整体增长相比, 问界M7 排名下滑就有点尴尬了。2月份该车销量还在2.1万辆,3月份仅1.85万辆,销量与排名双双下滑,显然没有跑赢市场大盘。

奔驰GLC 持续走高

3月国内SUV销量排名中,除了新能源SUV整体表现出色外,让人想不到的是燃油SUV车型中奔驰GLC卖得最好。从数据来看,该车3月份销量为1.90万辆。

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作为一款售价42.78万元—53.13万元的豪车车型,奔驰GLC销量排名从去年11月份的57名位置,到今年1月份30名,再到3月份第5名位置,这种向前跨越的步子确实有点大。

奔驰GLC卖得好,是老百姓有钱了吗?也不全是这个原因。今年以来,在“价格战”冲击下,作为豪华SUV代表车型,奔驰GLC不得不低下高姿态投身降价浪潮中,从而刺激一部分消费。从相关市场信息来看,奔驰GLC终端起售价普遍在40万元左右,而且在某些区域起售价甚至低于40万元。不过奔驰GLC卖得好,降价是一方面,产品力强也是一个重要因素。相比之下,作为同级竞品的 宝马X3 奥迪Q5L 虽然售价比奔驰GLC低,但销量上还是不能与其比肩,这就是差距。

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如果不考虑上绿牌因素,同为40万元左右的 理想L9 和奔驰GLC,你会选哪一款?如果是追求驾驶感和品牌溢价,无疑选择奔驰GLC几率要大。或许在终端市场,并不存在消费降级。只要价格降到位,合资豪车也会卖疯了。

降价成市场销量推手

在“价格战”驱动下,3月份SUV市场另一大特色就是销量排名的巨大变化。其中, 探岳 销量1.46万辆,排名从2月份的第23上升到第9,中间有14名差异;AION Y销量1.30万辆,排名上升18位; RAV4荣放 销量1.26万辆,排名上升15位;

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在这些车型中,比较离谱的还属唐DM-i,3月销量1.19万辆,排名上升32位。2月份时该车销量才3千多台、1月份不足8千台,排名分别是第48、第43名,仅仅过了一个月时间,销量便像打了鸡血一样增长,速度快得惊人。

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不得不说,以上这几款排名变化较大的车型,之所以会这样也与降价有着直接关系。比如探岳终端售价16.29万元起,原本是一款定位中型SUV的车型,结果从20万元级别直接变成了16万元级(而且终端额外还有优惠),这样超高的性价比不香吗?

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此外,AION Y、RAV4荣放今年也受“价格战”刺激,终端优惠对销量增长的作用事半功倍。而唐DM-i今年推出荣耀版,官方售价区间17.98万元起,较冠军版价格下调了3-3.4万元不等,如此大的降价幅度,对于买车人来说相当吸睛,因此销量排名暴涨就不足为奇了。

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在《车壹圈》看来:经过“价格战”洗礼后的国内SUV市场,竞争更加激烈。尤其比亚迪推出荣耀版,加速价格战升级。同时,也加速此前观望的其它车企加入价格战中,让降价的烈火烧得更加旺盛。

不过,在已经非常内卷的市场中,特斯拉的表现有点耐人寻味。今年不但没有跟着降价,还在4月开始涨价了,从中可以看出作为全球品牌的特斯拉确实很“特别”。尽管车型不多,但拥有一大批忠实的铁粉,也依然过得很好。

因此,相比其它车企的降价,同行们更应该学习一下特斯拉怎么做好产品和品牌口碑。别只为了降价促销量,到最后只空赚了一些吆喝。