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总重量接近700吨的达州金河大道一标段1号大桥左幅钢箱梁跨越高速公路。黄江涛摄

华西都市报讯（记者罗轩）4月10日下午，在达州金河大道一标段1号大桥施工现场，左幅钢箱梁顶推施工顺利完成。这是达州首次应用步履式顶推工艺开展桥梁施工。右幅顶推施工将于4月17日开始。
　　金河大道中段项目西起达州高铁南站站前大道，东接达州东部经开区亭柳大道，线路总长度8.4公里，是打破雷音铺山体的阻隔，实现达州高新区与东部经开区有机融合的重要交通基础设施。该项目分一、二标段施工，一标段设计路幅宽度为42米，双向8车道，设计时速为60公里，是达州高铁南站片区的城市主干道。
　　一标段1号大桥位于达州高新区斌郎街道长青村与何家村交界处，横跨G65包茂高速达渝段。该桥设计总长为110米，包含80米主跨钢箱梁和30米现浇箱梁，分为左右两幅，钢箱梁高3.5米，宽12.5米，是金河大道中段项目的重要控制性工程。
　　顶推施工耗时4天，总重量接近700吨的庞然大物——金河大道一标段1号大桥左幅钢箱梁，以人眼难以察觉的缓慢速度，向前移动80米，丝毫不差地抵达设计位置。该桥钢箱梁顶推成功，为金河大道中段主线贯通奠定了坚实基础。
　　“采用步履式顶推工艺，可以最大程度地减少桥梁施工对高速公路车辆通行的影响。”中国铁建港航局达州工程项目经理余涛说，此次一共动用了18台液压步履千斤顶，把桥梁1毫米1毫米地往前推。
　　金河大道中段项目建成后，将强化周边地区与高铁南站的深度融合，对推动万达开三地统筹发展，打造成渝地区双城经济圈北翼振兴战略支点具有重要意义。