上海将有一条令人意想不到的铁路线
你以为火车是飞奔在地面上的
但它却走地下
你以为坐火车买的是火车票？
但它只要刷交通卡就可进站
这条特别线路是
上海机场联络线
该线路目前
正在如火如荼地建设中
它全长68.6公里
途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区
最新消息是
虹桥站至浦东机场站
计划于2024年底建成
它的建成
将实现虹桥国际机场
与浦东国际机场快速联系
目前
从浦东机场到虹桥机场
如果搭乘地铁2号线约需90分钟
机场联络线建成后
这个时间将缩短在40分钟左右
你是否知道
该项目的线路、列车、
车站的“首次”“之最”？
线路
上海市域铁路网中首条新建线路
列车
国内首列市域C型列车
机场联络线使用的车型为国内首列市域C型列车，最高运行时速达160公里，具有智能先进、安全舒适、公交化运行等特点，实现了高铁技术与轨道交通运用模式的结合，在长三角乃至全国市域铁路项目中拥有广阔的应用前景。
作为目前国内最先进的市域动车组车辆，它基于复兴号智能城际动车组技术平台开发，结合上海市域铁路机场联络线特点，进行了一系列研究探索并取得了重大技术突破：
首次采用头车和中间车相同车辆长度的设计，满足了车辆灵活编组、站台门的活动门等间距设置的需求；
首次实现了CTCS2+ATO自动折返功能，大幅提高了运输效率，同时车辆采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术，有效推进了市域铁路车辆智能化水平。
目前，机场联络线先期开通段虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站和浦东机场站7座车站主体结构已基本完成，正在进行装饰装修、设备安装、出入口及附属结构施工，向通车目标迈进。
机场联络线开挖最深的车站
▲ 华泾站效果图
机场联络线全线共设9座车站，华泾站位于闵行区梅陇镇华展路平驰路交叉处南侧，为地下四层侧式车站，设置2个出入口，具备与地铁15号线、在建19号线换乘条件，车站总长约563米，基坑开挖最深处约44米。
机场联络线体量最大的车站
▲ 三林南站效果图
三林南站位于浦东新区S20外环高速与浦星公路交叉处西南侧，沿S20外环高速呈东西走向，为地下四层双岛四线车站，设置12个出入口，具备与在建19号线换乘条件，车站总长约667.5米，总建筑面积90474平方米。
该站是机场联络线体量最大的车站，也是目前上海体量最大的在建车站工程之一。
可与多条轨交线换乘
机场联络线将与虹桥机场、浦东机场、铁路虹桥站、上海东站等主要对外交通枢纽衔接，一路串联起上海著名旅游景区迪士尼、国家级高新技术园区张江等明珠，还将实现与2、10、15、17等多条地铁线路换乘。
其中，七宝站与既有9号线中春路站换乘
华泾站与在建15号线和19号线换乘
三林南站预留了规划19号线及奉贤线换乘条件
张江站预留了与规划21、27号线换乘条件
浦东机场站与轨道交通2号线和磁浮线换乘
机场联络线将来与19号线换乘
可助力宝山站成为上海北区高铁枢纽
上 海的 轨交 越来越发达
近日，又开工一条“换乘王”
19号线！
这条线路与机场联络线连接
共有18个换乘站
本文综合自：上海交通、上观新闻、上海发布
相关作者：朱伟 束涵
微信编辑：泰妮
校对：皮小姐
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