长赣高铁是由湖南与江西共同规划建设的一条高速铁路，线路长429.5公里，设计时速350公里，线路起于常益长铁路长沙西站，向东南途经江西省萍乡市、吉安市境内，至终点赣州市，在赣县站东端接赣瑞龙铁路。
对于这条高铁的推进，也有些年头了，也应该落地了。
确实，在2023年年内，湖南与江西都很卖力去推进这条高铁，甚至同时列入国家2023年重点开工项目和湖南省2023年重点开工项目中，而且多次表示会在2023年年底开工建设。
然而现在看来，失言了。从相关信息来看，问题就出在湖南，因为长沙段环评未通过，因此，进入2024年，环评成为了长赣高铁重点突破的任务。
就在2024年年初，湖南与江西都是信心满满，异口同声地官宣会在3月开工，本以为长赣高铁这次开工有把握了。毕竟湖南与江西都很卖力推进长赣高铁，这是很难得的。虽然团结力量大，但最终还是落空。
信息显示，仍是环评的问题，因为环评一直等到3月底才通过，而环评后面还有很多工作要做的。
时间一晃已来到2024年4月了，长赣高铁仍在推进开工前最后的准备工作，这不，又来官宣了。
这次官宣是萍乡发布的。近日，萍乡市人民政府办公室发布了《关于印发2024年市重点建设项目计划的通知》，根据文件内容显示，长沙至赣州铁路萍乡段预计今年7月份开工。该项目总投资196亿元，2024年计划完成投资39亿元，预计2029年3月份完工。
信息还是很清楚的，有开工建设时间，有投资情况，更有完工时间，那是否可信呢？
还是先看看网友怎么说的。
网友表示：能否有点谱？一拖再拖！
也有网友表示：湖南与江西官宣都没结果，话语权较低的萍乡官宣能有结果。
可以看出，百姓对于长赣高铁的推进抱怨声是较大的，这主要还是因为长赣高铁一次次失言，“是可忍孰不可忍”！
不过对于萍乡这次官宣的信息，个人觉得可信度还是较大的。
首先，就信息而言，是出自官方，就有可信度，更何况，萍乡不会突然就发出信息的，肯定是知会了江西乃至湖南，毕竟官宣的信息是有着很高的社会责任的，不能乱说的。当然很多时候也有未落实的，所以才有“预计”这些字眼。
其次，从长赣高铁的推进来看，前期准备工作已基本完成，剩下的工作也就是再对项目确认一下。相信很快会施工招标的，到时就可以如愿开工了。毕竟现在离7月还有3个月时间呢？足可以完成剩下的准备工作了。
最后，长赣高铁可是一条干线高铁，国家是大力支持的，或许资金上支持较小，但政策上却是全力支持的，这样的项目容不得马虎，更需要加快推进。
因此，这次相信萍乡的官宣，期待长赣高铁7月开工。
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