央广网北京4月15日消息（记者姜鹏）2024年4月9日，广汽丰田第九代凯美瑞试驾活动在上海举行。一个多月前的3月6日，第九代凯美瑞在杭州上市，率先推出2.0L智能电混双擎和2.0L汽油版两大系列，市场指导价为17.18万至20.68万元，后续将带来2.5L智能电混双擎系列价格。

广汽丰田方面强调，2.0L智能电混双擎17.98万元起，意味着合资中高级混动轿车首次进入17万元区间，并用“价值升维，价格降维”、“混比电香”尝试展现价格竞争力，撩拨市场。

事实上，作为全球中高级轿车市场不能忽视的一款产品，凯美瑞诞生超40年，全球累计销量超2300万辆。2006年，广汽丰田导入第六代凯美瑞，并率先引入混合动力技术。

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（厂商供图，央广网发）

凯美瑞也一直是中国车市中高级车代表车型，长期保持不错市场表现，是广汽丰田主力车型。2023年，凯美瑞在华累计销量超22万辆，占广汽丰田总销量的20%以上，是中国车市最畅销的中高级轿车。

然而，随着新能源快速发展，凯美瑞对手也从雅阁、迈腾等传统油车，转为咄咄逼人的比亚迪汉DM-i、海豹、特斯拉Model 3等新能源产品。而为了应对越来越激烈的竞争，凯美瑞不得不终端让利促销。

随着第九代凯美瑞到来，如何在新环境下捍卫优势，重塑第八代凯美瑞辉煌？追问在2024年随着市场掀起新一轮价格战更为紧迫。

2024年2月19日，比亚迪在开工第一天就带来荣耀版车型，让利促销，随后的半个月内，旗下王朝网产品完成全系荣耀版更新，并喊出“电比油低”发起电动化新攻势。

领头羊的示范作用迅速搅动市场。从长城到长安，从吉利到东风纷纷动刀“价格”，加快新产品推出应对竞争，而凯美瑞老对手新索纳塔价格已经低于14万元。

第九代凯美瑞有些坐不住了，它该如何面对新能源浪潮和价格战两重挑战？此次试驾中，第九代凯美瑞不再阐述价格策略，更多聚焦产品力说明，集中在智能电混、智能座舱、智能安全、驾乘质感四个方面。

智能电混方面，新车搭载第五代智能电混双擎，百公里油耗低至4.20L/100km，并新增2.0L混动系列，最大功率达 145kW。

智能座舱领域，新车搭载 8155 车机芯片，联手华为开发智能语音系统和应用生态；智能安全领域，新车标配新T-Pilot智能驾驶辅助，率先应用TSS3.0增强版，功能拓展到18项。

驾乘质感方面，第九代凯美瑞是基于TNGA-K高端平台升级，并搭载雷克萨斯同款的摆动阀式减震器，进行了全车37项NVH升级。

尽管新车在3月初上市，但其店端上市则来到了3月30日。广汽丰田曾表示，自2024年1月1日启动预售至3月5日上市前，累计订单为9136辆，而第八代凯美瑞自2017年11月16日推出的一个多月内，订单近3万辆。

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