别的厂商搞电车续航测试，都是绞尽脑汁，把实测数据弄得好看点，比如挑个气候适宜的城市，三亚是首选；比如用两驱车来跑，能不耗电就不耗电

可蔚来呢？偏偏反着来

第一次，李斌亲上阵实测150度电池包续航，开着ET7一路从上海开到厦门，最后跑了1044公里

第二次，蔚来一顿操作猛如虎，直接选了318川藏线。拉一车胖子从四川盆地一路爬坡上高原，从成都到新都桥一路跑了快800公里都没换电，堵车的时候还开空调、开座椅按摩，一点儿不怕浪费电

都这样了，李斌还要说：“要去格聂雪山这种人迹罕至的地方，意义才大！”蔚来这是明知山有虎，偏向虎山行啊！

蔚来敢这么搞极限续航测试，底层原因就是它的电池技术强，150度一管电直接跑800公里续航，还是在川藏线上

而且蔚来之所以这么干，无非想向外界证明：油车能去的地方电车也能去，甚至还能跑得比电车远

之前蔚来推出BaaS新政策，买车租电，买车立省7万电池费用；

而且蔚来还壕掷10亿补贴，现在但凡是置换车开进店，1万购车基金立马到手

这不是妥妥抢油车市场吗？预算25万想买油车的，完全可以入手蔚来

反正我身边买了电车的朋友都爱说一句话：不开电车永远不知道它有多香，你怎么看呢？

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