随着新能源汽车的渗透率越来越高，准备买电车的人也越来越多了。
然而，并非所有的电动车都值得购买。
特别是到了2024年，因为汽车产业的发展，不满足3个标准的电车，最好别出手购买。
这不是误导，而是不争的事实，大家一定要谨慎。
相信很多人会反驳，质疑：“超充站才几个，务实点行不行？”
的确，目前的超充桩确实不多，从务实的角度出发，似乎没有必要选择。
但大家往往忘了一个点：要用发展的眼光看问题。
毕竟，购车不同于购买手机，手机或许年年更换，但一辆汽车至少要使用五年。
五年内，会发生什么变化？让我来告诉大家。
5年前，中国的公共充电桩才有29.3万根的样子，而如今，已经有283万根，几乎增长了10倍。
也是5年前，快充桩的平均功率才40-50kw的样子，而如今，快充功率已经达到了120kw左右。
按照这个发展速度，说800v没用的人，岂不是在睁眼说瞎话吗？
况且，800v的出现，还让很多人巨头，看到了充电桩的商机：
因为在此之前，一个快充桩，差不多要1个小时才能充满，一天充12辆车，也不是很赚钱。
但800v普及后，一天可以充36辆甚至更多车了，就算一辆只有70元，一个月也高达7.5万的收益。
考虑一个站点至少4-5个桩位，接下来，超充的普及，只会比我们想象中快。
毕竟，就这个赚钱的效率，谁不眼红呢？
这也是为啥，华为会宣布，要在今年完成10万个超充桩建设的原因——因为优质的桩位是有限的，先到先得！
这或许听起来像废话，因为谁不想拥有一辆长续航的车型呢——但是，经济压力常常使人却步！
然而，别急于灰心。
随着技术的快速发展，这个困境正在逐步改变。
今年4月，智己汽车推出的搭载半固态电池的新车型，其纯电续航已经突破了1000公里大关。
虽然其33万的售价，可能令许多人望而却步。
但随着半固态电池技术的逐渐普及，明年这个时候，1000公里续航的电池价格，预计将降至30万以内。
此外，随着新型电池技术的推广，传统的铁锂电池和三元锂电池，价格无疑将进一步下降。
例如，新款极氪001的低配版本，就已经使用了95度的电池。
在这样的市场趋势下，预计到2024年下半年，花费大约20万购买一辆续航达700公里的电动车，将不再是理想，而是现实。
因此，不必急于进入汽车市场。
稍作等待，等待车企进行降价，可能更为明智。
如果条件允许，明年购车往往更为划算。
否则，冲动行事，买个500公里的电车，面对接下来1000公里续航的时代，肯定是落伍了。
图片加载中…
这不仅仅是因为在长途旅行，或日常通勤中，更加省事的考虑。
更重要的是，配备先进智能驾驶的车型，在风险感知和避让方面远超一般车型。
说白了，普通车型在遭遇突发情况时，往往只能被动应对。
而搭载高级智能驾驶系统的车型，则能有效预防车祸和降低风险。
这并不是夸大其词——很多相关的演示视频，都已经证实了智能驾驶技术，在关键时刻的重要作用。
如果没有智能驾驶的介入，许多潜在的事故，早已不可避免。
此外，装备了高级智能驾驶系统的车型，通常具备更灵敏的雷达感应能力。
这种技术能够帮助驾驶者，在复杂环境中，更好地识别周围的障碍物，从而避免更多的交通事故。
例如，不久前我驾车在路上时，就靠灵敏的雷达系统，避免了一次车祸。
那时，我正在左转弯，一辆自行车突然加速出现侧方，正好处于我的视野盲区。
幸好，车辆的雷达系统，及时做出了反应并警报。否则，后果不堪设想。
因此，2024年起，选择电动车时，高级智能驾驶真的很重要。
它不仅关系到日常驾驶的便利性，更直接关乎驾驶安全——相当于多出了一个可靠的“电子副驾”。
总而言之，选择一辆靠谱的电车，不能只追求新科技的时尚，还要关注更多深层次的东西。
我们不能简单地被外表，或初始成本所吸引，而应深入考量技术的前沿性与实用性。
这样才能购入一辆价格合适，又符合未来情况的汽车，不是吗？
热门跟贴