[汽车之家专业评测] 第五代奥迪A6（代号C8）诞生的第一天，我就知道它会成为一个话题制造机。原因很简单，它是BBA三强中换代最晚（自然国产也最晚）且性格转变最大的一位。从代号C5的奥迪A6国产开始，奥迪A6L(参数|询价)用了多年时间塑造了一个根深蒂固的“官车”形象，所以如今懂得变换口味的它，太容易令人产生好奇了。
想成为话题制造机，非常容易，从人们最容易接触到的点下手，视觉、听觉、触觉、嗅觉等部分均可。我与海外版本的全新奥迪A6邂逅过3次，最深度长达10天左右，对于这台车真的是难得的喜欢，每部分都有明眼可见的进步。国产加长版本如今已经发布，话题中心就是它。
“视觉”
你很难想象，一直庄严肃穆的奥迪A6L，重塑年轻运动的定位需要多大的勇气，这就是全新奥迪A6L为人们创造的第一个话题——视觉。
官方已经确认会为奥迪A6L提供“双脸”设计（普通版与运动版），不仅是为了与海外版本一致，也是为了与宝马5系(全景看车)、奔驰E级正面竞争所必要的手段，毕竟这两者都包含“豪华”、“运动”两个版本。只是，无论是豪华脸还是运动脸，我都从奥迪A6L身上看到了年轻的气息，仔细看看这台试驾车的造型，豪华版本（车型名官方尚未公布）同样很激进不是吗？
也许此时你会提到家族式前脸设计的问题，奥迪A8L同样的脸为何就没有如此运动的评价？这或许就是设计学上的巧妙，形似的造型设计放大与缩小的视觉效果真的存在差异，这个前脸样式用在奥迪A6L上确实变得紧致感更强，不可否认。
车身尺寸对比
车型
长（mm）
宽（mm）
高（mm）
轴距（mm）
全新A6L
5050
1886
1475
3024
海外全新A6标轴版
4939
1886
1457
2924
现款A6L
5036
1874
1466
3012
车身尺寸长、宽、高分别达到5050mm、1886mm、1475mm，轴距为3024mm，相较于上一代A6L车型略有增长。更值得一提的是细化的元素设计，视觉上较短的前后悬架、醒目的分层式腰线，这些无疑都是吸引人们目光的设计。视觉上唯一的遗憾只有这个19英寸轮圈（20英寸轮圈为选装），显得有些不够搭配，毕竟海外版本顶配车型上那个选装的21英寸轮圈，给人印象太深刻了。
适当的放纵过后总要学会收敛一些，造型也不能一味的激进，毕竟还是要照顾绝大多数消费者的胃口。尾部造型具有简单的庄严感，元素不复杂，但塑造的气场很强。不要说它不够惊艳，因为它的目标只是为了成为话题的中心，它成功了。
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