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4月18日
在阳澄湖畔苏州东隧道施工现场
伴随着“始发”指令的下达
“通甬园梦号”盾构机刀盘
开始缓缓转动
拉开了通苏嘉甬高铁
（新建南通至宁波高铁）
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通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，线路长301公里，设计时速350公里，于2022年11月30日开工建设。
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苏州东隧道
是通苏嘉甬高铁控制性工程之一
隧道北端进口
位于苏州工业园区京沪高铁北侧
隧道全长15.57公里，采用单洞双线断面，最大埋深达58米，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”，计划采用3台盾构机分段施工。
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本次始发的“通甬园梦号”是为苏州东隧道量身打造的、目前国内智能化程度最高的超大直径泥水平衡盾构机，从京沪高铁北侧1号工作井出发，掘进至东沙湖2号工作井接收，盾构掘进长度为5434米。
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该盾构机总长134米，总重4200吨，装机总功率达10000千瓦，采用超前地质预报系统、可伸缩主驱动、刀盘刀具自动监测系统、同步双液注浆、高承压盾尾、整体式全预制箱涵、同步推拼等多项国内领先核心技术，在刀盘结构、刀具类型、驱动密封、耐压耐腐蚀等方面进行了针对性提升，可以良好应对苏州东隧道复杂的地质环境和施工要求。
来 源：苏州工业园区规划建设
拟稿：李南
审核：王子元
审签：单小辉
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