近期看到网友们对30万如何选车展开了激烈讨论：是新颖的 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）、阿维塔12、极氪、智界，还是传统豪华品牌C级、3系，或者奥迪、凯迪拉克等。
双方各持己见，都试图用最有力的依据说服对方。
支持选新能源的朋友们表示，30万的价格，在如SU7，001等车型上，已经可以买到3秒级加速的超强动力、最新的车机交互、以及非常棒的智驾配置，同时电动汽车还有使用成本的优势！
而支持燃油车的朋友们又表示，30大几我都花了，我还加不起这点油？传统豪华品牌百年的造车积淀是新能源车、新品牌无法企及的。买“34C”，面子、里子、质量、品牌，要什么有什么。
显然，双方的意见都能站得稳脚跟。因为进入到2024年之后，油车与电车的关系已经发生了微妙的改变——
在前两年，大家总在说，新能源车要替代燃油车。可经过了几年的市场验证，燃油车与新能源车都有着各自特有的，无法被取代的优势。再加上诸多海外大厂，例如奔驰、福特、丰田等纷纷暂缓甚至暂停纯电车的研发，现阶段，内燃机和电动机，燃油车和新能源车，已经变成了“和谐共存、互不干涉”的局面。
新能源车的优势相信我们最有发言权：智能车机、智驾、互联等，中国新能源品牌可以说有一个算一个，没有一家做不好的！相比外国品牌，我们的只有好和更好。但实际上，许多选购新能源车的朋友都发现，想要一辆高品质新能源车，差不多要去到20万附近。低于20万的新能源车，和燃油车根本拉不开差距，甚至还不如燃油车。而此前一直被大家诟病的新能源车补能慢、充电难等痛点、似乎也随着中高端车型的800V平台慢慢被解决。可事实真的如此吗？以我居住的云南省为例，真正支持超快充的充电设施有多少？除了自家的充电桩，能让800V快充跑满的设施寥寥无几。再加上新能源车更新迭代太快，往往一年之后，车子就变成老款，也会让新车还没捂热乎的车主们产生较大的心理落差，以及实实在在的二手车贬值率。
而燃油车的优势则是全场景、全环境、全气候的适应能力，以及非常方便的加油站，完全没有续航焦虑、里程焦虑等担忧。但在智能化方面，虽然很多合资品牌新车也使用了8155的高性能车机芯片，但针对系统的打磨还停留在比较初级的阶段，车机大屏最大的功能就是实时导航；驾驶辅助功能也还以ACC为主。
由此可见，油车与电车，现阶段都有着各自独有的优势，而且几乎已经很好地做到了优势互补。就和我们上学时的文理科一样，共同发展、互不影响。还记得你当初怎么选择文理科的吗？有没有因为“理科生好找工作”，或者“理科不用背书”这些言论而影响呢？
所以大家在选购新车时，千万别被网络上“电吹”或者“油吹”带跑偏了，要认真思考自己的用车场景，用车需求，才能选到心仪满意的车子。
不过到最后，车研社还是要提醒大家，如果这是你唯一的一辆车，那我们非常不建议选择新能源车！
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