本文转自:人民网-深圳频道
深汕比亚迪汽车工业园二期厂房。王星摄
佛吉亚汽车座椅生产线。王星摄
深圳市第二高级中学深汕实验学校。王星摄
人民网深圳4月20日电(王星、刘森君)4月17日—19日,“央媒看深汕”调研活动举行,遍访深圳市深汕特别合作区产业园区、企业、机构与社区,找寻合作区蝶变的答案。
“我们要把深汕的土地资源和深圳优质的市场条件、创新环境和工作体系结合起来,积极开辟发展新领域新赛道,塑造发展新动能新优势,打造新质生产力的高地。”深汕特别合作区党工委书记王延奎一路当起讲解员,向调研团介绍合作区情况,对重大产业项目如数家珍。
崇山峻岭中,一条崭新的通港大道,连接起新能源汽车零部件生产、整车制造、整车出口等链条环节……新能源汽车产业走廊的蓝图,在深汕已然浮现。
冲压、焊接、涂装、总装……深汕比亚迪汽车工业园二期厂房内,机械臂有序运作,重要部件装配上车,一辆辆新能源汽车驶下产线。
站在鹏兴立交桥上,王延奎指向这大片厂房:“当年这里都是荒山和小村,项目开工到试运行耗时379天,我们尽了最大的努力。”
据介绍,未来深汕将成为比亚迪发展先进高端制造以及出海战略的重要基地。
全力建厂、快速强链,始终立足以产兴城。
十几公里外,一座空置多年的顺泰物流园,去年还是应急场所,今年已拉起了热火朝天的汽车座椅生产线。
“从决定搬迁到落地投产,只花了3个月。”深圳佛吉亚汽车部件有限公司相关负责人介绍,2024年满产后,该基地预计年产值将达到8亿元。
合作区锚定新能源汽车这一支柱产业,重点突破。目前,东风李尔、壁虎科技等产业链上下游企业,均已先后落地深汕。
小漠国际物流港,数千台汽车集结,等待出海。截至目前,小漠港汽车滚装出口量已超3万辆,增长势头强劲。
以港聚产。一个小漠港,链接制造业,连通大世界,承载大发展。
“我们将发挥‘港厂联动’的优势,重点推进汽车外贸出口。”广东盐田港深汕港口投资有限公司监事会主席陈则瑞表示,到2030年,小漠港汽车运输能力将达100万辆。
根据规划,到2025年,深汕将初步建成具有广泛影响力的世界级新能源汽车制造城,搭建起高端整车制造创新中心、零部件绿色制造中心、前沿技术应用示范中心和国际汽车贸易枢纽中心。
“在这里,营商环境和深圳是一个标准。”不少企业表示,在深汕发展,物理空间更大,发展潜力很足。
好兄弟声学自2021年搬来深汕后,不仅厂房变大、产能提升了,公司产品也不断迭代出新。
“红标无线麦克风,在亚太地区市占率约70%。”深圳市好兄弟电子有限公司董事长赵凯潜介绍,公司还结合深汕产业,发力汽车影音,把专业KTV软硬件系统“搬”进汽车里。
“现在正是‘大干快上’的好时候!”——这已经成为深汕干部群众的共识。“我们就是要把深圳的拓荒牛精神,在深汕发扬光大。”不少深汕干部吐露心声。
近年来,深汕全力攻坚土地整备,以连片平方公里级优质产业用地承载重大项目,累计收储土地39.15平方公里,完成土地供应12.2平方公里,成为深圳发展大工业的有力支撑。
“产业的快速发展,离不开基础设施、公共服务、生态环境等的配套完善。”在深汕特别合作区党工委副书记、管委会主任吴曲波看来,产城融合相辅相成,需一体化推进。
深耕村是深汕首个保障房项目,小区花园、休闲设施错落有致。“现在我们也是‘市民’了!”居民林海帆笑着说,“居住条件明显改善,就业、教育、医疗、商业配套都好多了。”
深圳市第二高级中学深汕实验学校,已有近2000名学生就读。“过去,深汕4个镇没有1所高中,现在,深圳最大的高中园已经落成。”项目相关负责人介绍说。
深汕,不仅有都市繁华,还有田园风情。
玉海湾的沙滩绵延,或踏浪赶海,或骑马漫步,海岸休闲区显示出十足潜力。鹭月岛上格外静谧,昔日洗沙场化身网红露营地,文旅活力初见端倪。
凭借优越的蓝绿本底,深汕正逐步成为深圳乃至大湾区游客青睐的旅游目的地。
青山绿水间,合作区建筑群拔节生长,产业园相继落地。
管委会门口,“创新引领发展,实干再造新城”的标语,正是合作区建设探索的最好注脚。
2023年11月,《广东省深汕特别合作区条例》正式施行,合作区的发展定位更加明确,脚步更加坚实,逐渐蹚出了一条“特别+合作”“田园+都市”“特区+老区”区域协调发展的先行探索之路。
“央媒看深汕”调研行由深圳市驻深新闻工作者协会举办,来自中央及广东省媒体的20多名代表参加活动。
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