2021年7月, 星越L 参数 图片 )的上市让李书福打破了“不轻易站台”的约定。对此,李书福表示,“星越L是划时代、引领性的产品,它继承了传统的优点,吸收了新能源的亮点,形成自己的鲜明特点,为传统汽车转型升级开辟了一条新的道路”。

在此之前,李书福透露,“因为吉利控股集团旗下有很多汽车公司,所以内部有个约定,我不轻易参加任何一个公司的新车发布会,但是今天打破了这个约定”。

事实上,近些年来,除了星越L,李书福确实极少出现在吉利任何一款新车的上市发布会现场,直到这次极氪009光辉。

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4月19日,李书福也去了乌镇,虽然没有现身发布会,却通过视频的方式表达了“极氪009光辉是我的梦中情车”,如此的旗帜鲜明,实属罕见。

李书福今年61岁。有一本叫《吉人天相 李书福》的书,算是他的“官方”传记,不少行业大咖纷纷作文撰序,一片赞美。到了出书立传的人生阶段,很多事就有了象征意义。

李书福无疑是极其成功的,尤其考虑到他是白手起家。他的创业故事已经讲烂了——干过照相馆、冰箱、铝镁板,还做过摩托车生意,九十年代进入汽车领域,在时代和市场夹缝中杀出了一条路。

时至今日,二十多年的造车生涯,吉利又成为多年排在自主品牌销量首位,让李书福的生意版图足够庞大。就发展阶段而言,吉利进入某种平衡稳定的状态,李书福功成名就。如今的他,已经不需要话题和阅读量,他过了那个阶段。

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近几年,李书福公开露面的情形逐渐减少,曾经招牌式的犀利言辞,也几乎听不到了。他说的话越来越冠冕,正儿八经,像是站在制高点,带着一种模范标兵的气质。

就像今年李书福做客央视2024《对话》·开年说,畅谈的,都对行业发展和企业战略的思考。

比如,关于发展战略:

他说,“我们不会轻易地说不生产传统汽车了,要把传统汽车生产好、研发好,无论是技术、质量、成本、服务都要做好,这个就是稳。在新能源领域,电动、混合动力、甲醇等新技术、新产品应用与开发方面也不能落后,这就是稳中求进。然后,在稳住的前提下更好地发展,尽最大可能寻求突破,以进促稳,研究一些新的科技,比如在低轨卫星互联网,绿色甲醇的生产、制造、研发上大量投入。”

比如,关于汽车工业:

他说,“汽车工业的智能电动化转型是大势所趋,但是我们一定要看到一个现实:用户买车考虑经济性。我们要兼顾这两个方面的平衡问题,既要考虑智能电动化转型,又要考虑成本结构和给消费者带来的性价比。汽车工业第一个是高科技,第二个是大规模。这两个东西是缺一不可,我们现在所做的一切都是围绕着这两个方面。小规模的汽车公司,相对来讲比较容易形成和管理,但是要长期可持续发展,必须是大规模的汽车集团,而且在科技上必须持续地投入和引领发展。”

比如,关于人类未来:

他说,“不谋万事者不可以谋一时,不谋全局者不可以谋一隅。人类社会一定会面对地球毁灭以后怎么办?大家应该要去开拓宇宙世界,从理论上讲每个人都可以拥有无数个星球,像地球一样的星球,在宇宙世界应该还有,只是现在人们没有发现。”

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这次对话是让人印象深刻的,甚至有不少人称,“如今的李书福,已经不能简单的用商人来概括了,他越来越是一个企业家了。”

然而,李书福仍然面临挑战。一是汽车的新能源变革愈发激烈,吉利在新能源战场尚未进入头部行列;二是李书福一直的高端梦,尚未实现。

“李书福一直想做一个高端定位的纯电品牌。”这是人尽皆知的事情。

2021年3月,极氪成立,成了李书福一张寄予厚望的牌。在人员配置上,他本人则直接出任极氪董事长。

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在吉利内部,极氪是第四个新能源实验样本,也是最受宠爱的一个。前三个试验品分别是:极星(Polestar)、几何汽车、领克。其中领克自燃油车转型,于2018年7月发布首款插电式混动汽车。2020年9月,领克推出了一款完成度极高的纯电概念车型—— 领克ZERO Concept。为了加速破局,极氪应运而生,并承接了领克的“成熟果实”。

接下来,不到3年的时间里,极氪相继推出了极氪001、 极氪X 、极氪009与 极氪007 等四款车型,但市场表现,大概可以用一个词形容——不上不下,它积攒了一定的口碑,但没有持续成为爆款。

这与李书福的期望,相差甚远。

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1998年当模仿夏利的吉利“豪情”下线时,年轻的李书福当时想的是“要造中国最便宜的轿车”。后来他不仅造出了便宜的国产车,而且每年的销量已经超过了一百万辆。从规模上来说,这是李书福在燃油车时代创下的辉煌时刻。而当他雄心勃勃地表示要造新能源汽车时,却开始接连碰壁,以至于他在新的江湖里还没有获得往日那般的地位。

大佬也被困住了。

几年之前,曾有人表示看不懂吉利的新能源战略布局。当时吉利汽车是几条技术路线并行,进行多种尝试。李书福对此的回应是,有些战略具有多面性,新模式和创新思想很难让所有人一目了然,看不懂也不奇怪。这位自信的造车狂人,就这样一步步将吉利带入未知的区域,并且仍需要为一张汽车新时代的门票继续博弈。

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李书福是一个擅长捕捉“风口”的人——现在,他仍然保持了这种市场敏感,早早就意识到高端新能源汽车市场的巨大诱惑力,但遗憾的是他的汽车王国尚未达到预想中的高度。

正在努力推销极氪的李书福,何时才能实现终极的梦想呢?(采写|汽车有智慧 火焱)