勒克莱尔对于自己所属的法拉利车队，在中国站后半场比赛搭载硬胎时的速度之慢感到困惑，而这使得他没办法去争取颁奖台上的席次。

在比赛刚开始与队友塞恩斯的拼斗中，丢失了一个位置给拉塞尔之后，而他在第9圈把位置讨了回来。接着采取一停策略的勒克莱尔，利用于虚拟安全车部署之初进站而上到了第三。然而在换上硬胎之后，他不仅没能赶上前面的诺里斯，还遭到佩雷兹的超越而跌出颁奖台范围。

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赛前一般预料法拉利会是正赛速度最接近于红牛的车队，然而他们却都无法有进一步的斩获，勒克莱尔最后还被佩雷兹甩开4.5秒，落后于通常比他们慢的迈凯伦车手诺里斯近10秒。

勒克莱尔无法理解在换上硬胎之后的速度下滑，对此他表示：「我不认为我们找出了速度，尤其是硬胎，这有点奇怪。因为从赛季开跑到现在，我们的赛车具有在任何条件和所有配方的轮胎下，速度都非常稳定的优势。」

「但今天有点反常，因为一旦我们换上硬胎，马上慢上人家半秒。所以这是非常奇怪的，我们将深入研究并试图理解，这套胎的运用出了什么问题。」

在勒克莱尔完成进站，接着安全车第二度退场之时，排在第三的他认为自己的目标是超掉诺里斯拿到亚军的，然而这次法拉利赛车在硬胎上的速度无法与迈凯伦和红牛车队匹敌。

摩纳哥车手接着说：「这非常奇怪，尤其是相较于迈凯伦赛车，起初我真的认为我们可以跟诺里斯拚上一拼的。」

「在轮胎照护上我干得很不错，直到安全车打乱了所有的策略设想，这有点可惜，因为我认为我们做得很好。然后换成了硬胎，我们的速度就是慢。我们本来预期这个周末的情况会与我们自开季以来的一致，但是我们明显更挣扎了一些。」