巴尔的摩周一对上月撞上弗朗西斯·斯科特基桥(Francis Scott Key Bridge)并导致大桥坍塌的货船的船东和管理人提起了法律诉讼。

“达利”号是一艘重达2.13亿磅的集装箱货船，由格雷斯海洋私人有限公司所有，由Synergy Marine PTE LTD管理。

根据美国有线电视新闻网获得的声明，巴尔的摩市市长和市议会的律师指责两家公司为这艘船提供了“不称职的船员”，缺乏适当的技能和培训。

该市正在向两家公司寻求损害赔偿，具体数额不详。

3月26日凌晨，这座每天有3万马里兰人使用的重要经济通道被一艘失去动力并偏离航线的大型货船撞击后倒塌。

“达利号撞上了大桥，导致大桥立即倒塌，造成至少6人死亡，毁坏了巴尔的摩的财产，并使该地区的主要经济引擎陷入停顿，”文件说。

声明说，尽管有迹象表明达利号的电力供应不稳定，但它还是离开了港口。

“正如市长在上周的声明中所说，纽约市正在对那些对基桥灾难负有责任的人提起法律诉讼，以确保纽约市、居民和企业的损失得到充分补偿。”由于这件事现在是积极诉讼的主题，我们将为适当的司法论坛保留进一步的评论，”巴尔的摩市法律办公室说。

“换句话说，请愿人的疏忽是显而易见的，没有任何责任可以归咎于金融城，”它补充道。

本月早些时候，格雷斯海洋公司和Synergy Marine向联邦法院提交了一份请愿书，要求对潜在的责任赔付限制4360万美元。

在周一提交给法院的文件中，巴尔的摩要求法院驳回两家公司限制赔偿责任的请求。

Grace Ocean和Synergy Marine的代表达雷尔·威尔逊(Darrell Wilson)周一晚间说，“出于对正在进行的调查和未来任何法律程序的尊重，目前不适合进一步置评。”

一位知情的美国官员上周表示，美国联邦调查局(fbi)和美国海岸警卫队(US Coast Guard)正牵头对沉船事件展开刑事调查。

这位官员在4月15日说，联邦调查人员还将调查船员是否没有报告这艘船早些时候推迟出发的问题。