虽然世界电动汽车市场增长势头停滞不前，但在“电动汽车崛起”的中国，行业竞争激烈。世界最大的汽车市场中国北京时隔4年将举行车展。在包括比亚迪汽车集团在内的全球汽车企业参与的情况下，真正在中国设有工厂的特斯拉缺席，背景备受关注。

这是新型冠状病毒肺炎后首次举办的北京车展，汽车品牌将参加。参与品牌有宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、大众、沃尔沃、林肯、福特、丰田、日产等欧美日本主要品牌。韩国现代、起亚、劳恩斯等三星电子设备解决方案（DS）部门也将参加展示会。

中国包括电动汽车销量排名第一的企业比亚迪在内，红旗、东风、上海汽车（SACI）、北江汽车集团（BAIC）、吉利等将参与其中。最近新推出电动汽车的小米也将前往展厅。

来自美国、韩国、德国、法国、日本、荷兰、瑞士等13个国家和地区的约500家零部件和技术企业也将前来。

从参展企业目录来看，没有看到特斯拉直接在中国工厂生产电动汽车并在当地销售。特斯拉表示：“因为不是汽车企业，所以没有理由参加车展。”并没有参加去年的上海车展。但最近特斯拉业绩恶化，也有人对不参加北京车展感到不安。

中国经济媒体第一财经指出特斯拉最近的情况说：“特斯拉等新能源品牌的缺失是降低成本和提高效率的信号。”

特斯拉无法忍受中国电动汽车企业的低价竞争，21日在中国大陆将所有车型的价格下调了1.4万元人民币。与此同时，决定裁员全球10%的员工。

据分析，在特斯拉经营条件持续困难的情况下，没有余力在车展上发表新车或技术。

不仅是特斯拉，中国的中小电动汽车企业也同样面临困境。2018年成立的合创汽车最近陷入经营困境，没有参加北京车展。已经停产的高合汽车为了了解并购事宜，无暇参加北京车展。

中国轿车协会秘书长表示：“今年是全国汽车市场增长的非常重要的一年。新能源汽车企业为了站稳脚跟，竞争将非常激烈。”