4月26日，在黄海之滨、胶州湾畔，又一“大国重器”荣耀落成——由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）陆地建造完工，并被正式命名为“海葵一号”。
FPSO是集原油生产、存储、外输等功能于一体的“海上油气加工厂”，主要由上部组块和下部船体组成，上部组块负责对油气进行加工处理，相当于工厂的生产线；船体则主要负责储存处理合格的原油，是油气加工厂的仓库。由于集成化程度高、技术要求高、建造难度大，FPSO被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”。
此前在我国海上油田服役的FPSO都是大家熟悉的船型结构，通过单点系泊系统固定在海上，并随着风浪调整船体方向。此次交付的“海葵一号”为圆筒型几何轴对称结构，对于风浪流各方向敏感性较低，能够更好地适应深水环境，且体型更小、空间更紧凑、钢材用量少，储油效率能得到明显提高，可降低油田开发与运营成本，有效提高经济适用性。
此次建成的“海葵一号”最大直径约90米，高度相当于近30层楼，由近60万个零部件组成；工作水深324米，最大排水量约10万吨，最大储油量达6万吨，每天可处理原油约5600吨，设计寿命30年，可连续运行15年不回坞，成为亚洲首个、世界第七的圆筒型FPSO。
近年来，我国先后完成世界最大吨位级FPSO巴油P67和P70“姊妹船”、我国最大作业水深FPSO“海洋石油119”、首个智能化FPSO“海洋石油123”等一批深水浮式生产储卸油装置的建造。经过近十年的探索，又完成圆筒型FPSO的自主设计建造，使我国具备根据不同油田、不同海域，自主建设不同类型深水油气装备的能力。
按照作业计划，“海葵一号”将于近期启程前往作业海域，开展海上安装、调试等后续工作。随后将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”一同服役于珠江口盆地的我国第一个深水油田——流花11-1/4-1油田二次开发项目，推动亿吨级深水老油田焕发新生机。
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