这就这几天，特斯拉再一次成为焦点。
4月28日，特斯拉CEO马斯克突然飞抵北京。在短短23个小时的行程当中，马斯克堪称“时间管理大师”。
他马不停蹄地与多位高级官员会面，并与宁德时代董事长曾毓群进行沟通。伴随着一系列重磅消息的释放，似乎预示着特斯拉将要在中国区域有“大动作”。
果不其然，马斯卡访华当日，中国监管机构放出利好消息：特斯拉中国，已通过国家汽车数据的安全审核（涵盖车外人脸信息、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、个人信息显著告知等方面）。
这就意味着，特斯拉进入了“白名单”。
此举有利于各地方解除对于特斯拉车系的出入限制，更为关键的是，特斯拉的“看家本领”——FSD系统(全自动驾驶系统)，有望实现在华落地。
针对FSD系统的入华进程，有记者向特斯拉中国方面予以核实。该公司人士对记者表示，“FSD在国内落地的具体时间不好说”，但他同时表示，“但我们预估快了”。
似乎一切都在向着更好的方向，资本市场也表明了态度。
4月29日美股开盘前，特斯拉股价大涨近6%，市值增加822亿美元(约合5954亿人民币)。而在今年以来，特斯拉股价累计下跌近三分之一。
不过笔者认为，数据安全合规只是第一步，特斯拉FSD系统的在华落地确实还需要时间，例如有两个难题亟待解决。
其一， AI算法的本地化训练。
中国的道路状况与美国的区别很大，例如到处乱跑的两轮电瓶车，就属于我国的“土特产”。假如把以前的算法硬搬过来，特斯拉FSD系统的实际表现，大概率没眼看。
组建团队、获取数据、训练AI，这些工作都没办法在短期内搞定。更何况——用中国数据训练外国AI，在业内尚属首例，目前处于一个监管盲区，是否合规有待考察。
其二，高昂的软件售价。
虽然特斯拉FSD系统在国内不能使用，但其实一直都能购买，标价为6.4万元人民币，这个价格其实是偏高的。
国内同行的高阶智驾系统，购买成本约2-3万元（例如小鹏、问界等厂商）。大家都是同样的“L2+”级别，你特斯拉凭什么贵一倍？
而用户数据的缺乏，会反过来影响到AI算法的迭代、以及软件体验的完善。所以说，特斯拉FSD系统需要一个更有竞争力的价格。
当然了，马斯克本次的关注点，不仅仅是新能源汽车板块，其他领域的前景规划也令人瞩目。
正如特斯拉中国的官微微博：“（特斯拉）将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地，把美好愿景变成现实。”
作为中国对外开放的样板工程，特斯拉的中国市场之中，大概率能够得到更多的政策支持、以及资源倾斜。
对于特斯拉CEO马斯克而言，在历尽了销量下滑、股价暴跌、大规模裁员等一系列经营困难之后，他也需要寻找新的业务增长点。
或许在这次时长23小时的访问结束后，后续的故事会更精彩。
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