“五一”假期，在湛江北站施工现场，200余名施工人员始终坚守本职岗位，各类施工机械忙不停，为加快湛江北站工程建设全力冲刺。

中铁北京工程局承建的湛江北站是广湛高铁的新建始发车站，为广湛高铁沿线粤西地区最大高铁站，是一座全国综合性交通枢纽。

站中心里程为DK418+703，采用线上式+线侧式站型的综合型站，站房总建筑面积10.5万平方米，车场规模6台12线(含正线2条)。

该工程建设完成后，将大大促进了省域副中心城市目标建设，对于增强湛江竞争力和城市品质提升具有重大意义。

目前，湛江北站处于基础施工阶段，作业面覆盖60%，桩检开挖完成80%，现场环形道路完成60%。

广湛高铁湛江段总投资为186.9亿元，截止2024年4月底我市已累计完成投资124.6亿元，达到总投资的66.7%，整体建设进度已超过三分之二。

广湛高铁湛江湾海底隧道盾构段长7551米，开挖直径达14.33米，作为我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道，历时33个月后，已于2024年3月15日顺利贯通，标志着作为控制性工程的湛江湾海底隧道建设进入新阶段。目前盾构机刀盘、盾体、盾尾、主驱动、1号台车已全部拆除完成，水沟电缆槽施工4620米，完成占比61.2%。项目团队正在全力推进隧道内部后续工作，确保明年具备全线通车条件。

广湛高铁建成后，广州中心城区至湛江中心城区通勤时间将缩短至90分钟即可互达。广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分，也是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的高铁项目，对于完善区域快速铁路网布局、推动粤西地区加快融入粤港澳大湾区联动发展、促进沿线地区经济社会协调发展具有重大意义。

来源：中新网、湛江市发展和改革局