德国是中国在欧盟最大的贸易伙伴，已连续六年位居第一，两国贸易总额达到中欧贸易总额的1/3。虽然两国在经济领域的合作，已经达到很高水平，但在政治领域，却不时出现“不和谐”声音。据观察者网报道，德国国防部近日证实，将派“美因河畔法兰克福”号补给船和“巴登符腾堡”号护卫舰，前往亚太。德防长皮斯托里乌斯还称，不排除德舰到达亚太后穿行台海海峡，但目前还没有做出最后决定。对于德国这一动作该怎么看？下面我们做一下简单解读。
一方面，相比默克尔执政时，德国现政府在对华政策上，一直不是特别统一。
之所以会出现这样的状况，主要因素就是德国由三党联合执政，总理朔尔茨是默克尔前政府的主要成员，曾出任副总理和财长，对中德关系有多重要有深刻的认识，也希望继承默克尔的对华政策，保持与中国的合作，最近朔尔茨刚刚结束自己的第二次访华行程，一共三天。这也是他出任德国总理后，外访时间最长的一次，朔尔茨带来了一个“超大”的德国企业天团，显然是要扩大与中国的合作。
但是，来自绿党的外长贝尔伯克，却一直追随美国的脚步，对中国不断做出“掀桌子”动作，光是近半个月，就有三次。
一是上个月的25号，她在德国召开的气候会议开幕式上，公然给中国贴上所谓“最严重污染者”的标签，声称在各国准备就“气候融资目标”进行谈判之际，中国和其他发展中国家，应支付更多资金来帮助贫困国家应对气候变化。直白点说，就是要求中国出更多的钱。
但是，一来中国身为发展中国家，本身就是当年西方工业高速发展中污染环境的受害者，发达国家承诺出1000亿美元，协助贫穷国家治理气候问题一事都没有兑现，又怎么好意思让中国出钱？二来，中国在应用清洁能源方面，已经走在了世界前列，西方一边打压中国电动汽车和太阳能产品，一边又诬蔑中国“不注意环保”，贝尔伯克这话确实没有道理。
二是在对华问题上，贝尔伯克再次炒作所谓“去风险化”。称当年俄罗斯是德国最大的能源供应商，但俄乌冲突爆发后，德国不得不与俄罗斯切断贸易联系，从美国高价进口能源，因此，现在对中国“过度依赖”也是危险的。贝尔伯克这样讲太牵强了，一来俄乌冲突为什么会爆发？还不是北约坚持东扩所导致，怨不上俄罗斯；二来，欧洲被美国“收割”只能怪自己，中东也有能源，欧洲为什么不大量引进，非要买美国的？说白了，是不敢不买。
三是在此次德舰前往亚太一事上，贝尔伯克曾叫嚣，“不仅要通过南海，而且还不排除穿越台湾海峡”。显然，她一是想借此向中国施压，二是想借此示好美国，但目的恐怕不一定能达到。
另一方面，德国政坛除了有贝尔伯克这样的对华“强硬派”外，也有总理朔尔茨这样的对华务实派，认为德国不可能离开中国。
德国新一届政府上台时，曾出台过一个“施政报告”，当时就被外界解读为，内容是历届政府中“对华最为强硬”的。总理朔尔茨代表的社民党，希望与中国正常合作，但外长贝尔伯克代表的绿党、防长皮斯托里乌斯代表的自民党，则都希望对华强硬。在这样的背景下，报告内容有些偏激，也属正常。不过，朔尔茨也从其他管道向中方带了话——他会在对华政策上，努力平衡另外两个盟友。
这一点，从中企中远海运收购德国汉堡港25%股份一事，就能看得很清楚，外长贝尔伯克坚决反对，但最后中企还是收购成功了，为什么？德国总理府批准了。
说到德舰到亚太，实际上也不是第一次，默克尔执政末期，在美国施压下，德国也曾派“巴伐利亚”号护卫舰来过亚太，但来的时候从印度直接去了澳大利亚，再从澳大利亚到日本，绕过了南海；回的时候，德方先跟中国打招呼，称经过南海并不是为了刺激中国，最后走的还是商业航线。一来完成了美国布置的“作业”，二来尽可能不影响与中国的关系，希望德国现政府也能有这样的“觉悟”。
对于德国此次派军舰到亚太，并有可能穿行台湾海峡，中国外交部在回应时反将了一军，认为德方是企图来台海附近“刷存在感”。外交部发言人林剑表示，中国一贯尊重各国依据国际法享有的航行权利，但坚决反对任何国家以航行自由为名，挑衅、威胁中国主权和安全。中方希望域外国家不要挑衅滋事，不要给台海和平稳定制造麻烦。中方的表态，相当于已经提前提醒了德国，德国最后会如何选择，我们不妨拭目以待。
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