合肥晚报消息：按照计划，新合肥西站京港场将在5月10日开通。届时，既有合武绕行线上的列车将从新合肥西站13、17股道进行接发，旧有的合武绕行线路将被施工拆除，为下一步新合肥西站东侧站房施工建设创造条件。

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据了解，为了迎接年内合肥铁路枢纽涉及范围最广、施工难度最大的一次施工作业，4月起，铁路部门进行了充分的准备工作。

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本次合肥西枢纽改造施工将在既有桃花店至蜀山东宁西场间新建合肥西京港场进行，是合安高铁引入合肥枢纽的最后一个控制性工程，也为后期合新高铁引入、改造工作奠定基础条件。

施工重点是将新建合肥西站正式接入当前铁路运营线路之中，分别在合肥西京港场北端为合武绕行线和后期合新高铁正线改建引入4条、在合肥西京港场南端为合安高铁引入2条。

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新合肥西站是合肥铁路枢纽第二大客站，也是京港高铁通道上的主要客站，车站总规模为8台18线。

项目建成后，将是合肥枢纽衔接合安高铁、合新高铁、合福高铁、合蚌高铁、商合杭高铁又一新的关键枢纽站场，与合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”格局。（完）

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项目概况：

合肥西站是合肥铁路枢纽三大客站之一，站房分一期西侧站房和二期东侧站房建设，其中西侧站房建筑面积约4.7万平方米、屋面面积约2.6万平方米，东侧站房计划于今年5月开始施工。预计2025年开通运营。

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新合肥西站平面布置图（京港场即图中合安场）

合肥西站是京港（台）高铁通道上的主要客站，位于合肥市蜀山区，以“大湖云帆·科技方舟”为设计理念，车站总规模为8台18线，站区总建筑面积34万平方米，其中站房建筑面积约8万平方米。

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合肥西站建成运营后，合肥市将形成北向、南向和东北向的高铁通道网，合肥市民前往京津翼、珠三角、山东半岛等经济圈将更加便捷，市内交通出行也将更快捷，成为长三角地区的重要交通枢纽。