来看看4月豪华品牌保值排行榜，千年老二变老三，特斯拉这次排名第八。5月7日出炉的《2024年4月中国汽车保值率研究报告》揭晓了一份特别的榜单——豪华品牌保值率排行榜。透过这份榜单，咱们来看看上个月哪些豪华车型在“品牌含金量”和车主“亏得少”方面上做得最出色：
首当其冲，稳坐榜首宝座的是保时捷，它的三年保值率达到了76.7%。不过，相较于3月，保时捷的保值率有所下滑。看来，即便是车中极品，面对电动化的巨浪也不免受到冲击。
紧跟其后的是奔驰，三年保值率为67.2%。作为德系豪华的代表，奔驰可是两手抓两手都要硬，既优化燃油车型又积极布局新能源车，毕竟这年头，没有新能源车型，想稳坐江山可就难了。
雷克萨斯之前这个曾被称作保值率“千年老二”的品牌，4月没能守住第二的位置，以65.9%的三年保值率屈居第三。看来似乎和新车市场的格局类似，世道变了，雷克萨斯得加油了！
宝马则以62.2%的三年保值率排在第四位。它那运动的基因和鲜明的标签还是深得车迷的心。虽然数据上可能不及一些新能源势力，但说到驾驶感受，宝马还是有自己的一套。
奥迪紧随其后，三年保值率59.3%，比前一个月略有下降。但在新车市场上，奥迪凭借终端价格的优势保持了自己的地位。在二手车市场里，那些老牌德系豪车的性价比和品质，依然让许多消费者为之买单。
小众而个性的路虎以58%的三年保值率位居第六。富豪们的偏爱让它在市场上独具一格。虽然市面上模仿者众，但路虎的产品性能和英伦豪华越野车的独特腔调，并不是那么容易复制的。
林肯4月份的三年保值率为57.4%，无论是保值率还是销量都不太红火。另一位更受关注的美系品牌特斯拉，以56.8%的三年保值率排在第八位，相比3月有微弱的增长。凯迪拉克和沃尔沃分别位列第九和第十，三年保值率分别为53.9%和53%。除此之外，讴歌、捷豹和英菲尼迪三大品牌的新车3年保值率都没能过半，不能不说有点惨。
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