在现在新能源汽车盛行的时代，大多数人对新车的购买选择燃油车还是新能源车拿不定主意，大部分消费者还是随大溜儿，身边开燃油车多的话自然就会更倾向于燃油车，但是新能源车经过多年的积累沉淀和技术突破完全打破了传统的观念，不用花大钱就能体验到大排量汽车起步时的强烈推背感而且开车成本又低的情况下，首选那就是电车了，这不，比亚迪月底又上市了一款新车秦L，完美解决选择困难的人群，下面我们一起来看一下这款车如何吧。
首先来看一下外观方面，比亚迪秦L采用的是“新国潮龙颜美学”的设计，融合了中华传统美学与现代元素，相比之下，丰田的凯美瑞虽然也时尚大气，但设计风格更偏向于传统的丰田家族式设计。矩形中网采用镀铬点阵格栅装饰，搭配发光的LED灯带和犀利的大灯组，营造出一种威严有力的感觉，车身侧面线条流畅，门板部分带有立体设计，结合顶部的溜背造型，符合现代年轻消费者的审美需求，
尺寸方面长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，比同级别的车型更具优势。尾部圆润规整，小鸭尾设计并不突出，中部则配备了面积更大的贯穿式尾灯组，内部灯腔设计灵感来源于中国结，点亮后具有较高的辨识度。与丰田凯美瑞相比，外观设计可能过于前卫，部分消费者可能更倾向于选择传统稳重的外观。
再说一下内饰方面，一体式中控台、悬浮式中控屏等当下流线的现代元素，座椅采用了分体式设计，皮质材料包覆以及双拼色绗缝工艺，此外，还配备了手机无线充电功能、水晶球头换挡杆等实用配置，为驾驶者提供了舒适的操控体验。但可能对于追求个性化内饰的消费者来说，其提供的选择可能相对有限。高科技配置的实际操作复杂度可能对不太熟悉现代汽车电子系统的用户造成一定的挑战。
动力方面提供了一台1.5L自然吸气发动机和电动机组成，其中发动机的最大功率为74kW，而电动机的最大功率则达到了160kW。两者协同工作综合最大功率达到了218Ps，峰值扭矩高达450N·m，由于第五代DM-i混动技术的应用，秦L在燃油经济性方面也有出色的表现。根据工信部数据，百公里油耗仅为3.8L至3.98L，远低于同级别的燃油车型，甚至不输于纯电动车型。为用户节省大量的燃油成本，车内噪音表现有所改善，但仍然存在一些问题，走国道时从底盘传到车内的噪音还是比较大，纯油动时有明显的车辆共振。方向盘指向性模糊，车身较重，可能不适合追求极致操控体验的消费者。那么问题来了，你会选择比亚迪秦L这款座驾吗？
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