在新一期的工信部申报目录中，豪爵申报了一款125平踏板ADX125，这款式车的外形风格与铃木的汉堡人125很相似，但也只是神似，与铃木的汉堡人比，豪爵肯定规避了知识产权的自主开发，与铃木汉堡人半毛钱关系也没有。
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这款车更多的应该看成是AFR同平台的款运动平踏板，采用ESS平台发动机，最大功率6.6kw，最大扭矩10N・m左右，整备质量120kg，轴距1300毫米。
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而汉堡人最大功率6.4kw，最大扭矩10N・m，整备质量110kg，轴距1290毫米，虽然铃木汉堡人在发动机功率参数方面好像还不如豪爵ADX，但汉堡人无论从发动机技术含量、车身匹配、油耗等方面，都要超过豪爵ADX。
所以，只能说豪爵此款车从开发之初就有点像UHR一样，仿照本田PCX150的风格，又不是1：1模仿，从正面看，是豪爵能做出与日系风格相同，又具有完全自主知识产权的车型。从反面上看，就是豪爵只能利用自己的ESS车架发动机平台，要么参照本田风格，或者参照铃木风格，很难在技术上有突破、在风格上成就自己的体系。
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在小排量离开了铃木的豪爵，产品上想自成体系终究有点力不从心，在确保品控的情况下，豪爵走得更是小心翼翼，在小排量领域，技术含量还不密集，只在外观风格上的参照，豪爵出新品还算可以。可到了中大排量，豪爵走得更是举步维艰，喊了那么久的350、500排量新车，出来是否又能看到其他车型的影子，品控有保障我们应该要相信，但性能可能又会是很平庸，这个似乎能预见，毕竟，豪爵自己的技术沉淀还是不够啊！
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