红星资本局5月14日消息，小米首款车型SU7正陆续交付中，据报道，有车主近日遭遇“刹车疑似突然失灵”事件。

5月13日，小米集团公关部总经理王化发文称，经核实，的确是软件的误识别，目前已经将这一小概率事件进行修复。

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5月8日晚，湖南耒阳的李先生新购未满一个月的小米SU7汽车在停车过程中，刹车疑似突然失灵，车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息。因倒车速度慢，车辆自动停止后，李先生呼叫车内的SOS急救系统，但长时间无人接听，一个半小时后本地道路救援赶来将车辆拖回长沙交付中心。

汽车送检后，显示为刹车制动控制器软件发生误识别，第二天故障已自动消除。李先生称，他想知道究竟有没有刹车失灵，以及道路救援为何迟迟无人接听。

对此，王化回应称，经汽车部工程师分析确认，车辆当时为制动主控制器（DPB/BCP）的系统误识别降级触发备用制动策略，制动辅控制器（ESP/BCS）直接响应制动需求为车辆提供刹车减速的情况；同时，车辆大屏因此也报了制动系统故障提示。过程中，车辆进入制动系统备用策略，ESP抽取DPB制动液为车轮增加制动压力让车辆制动刹车；由于制动液被ESP从DPB抽走，制动主缸压力快速降低，驾驶员踩踏板“脚感力不足”。

王化表示，正是因为制动系统做主次切换，所以原本主制动器的缸内压力值为0，但并不意味着丧失全部制动力，此时ESP介入制动，未出现刹车系统完全失灵和车辆失控的情况。

王化称，目前车辆已恢复正常，工作人员向用户表示可以支持用户的退车/换车诉求，同时覆盖因退换车而产生的费用（如换车，将按照原订单号优先排产，并给予等待期的代步补偿）。

针对400未接通问题，王化称，是因当时处于进线高峰期，占线排队较多，对此表示歉意；随后用户专属服务群响应用户需求，安排了道路救援支持。其还称，针对专业客服坐席紧缺问题，4月公司已紧急启动招聘，预计5月底在线客服接起率会大幅提升。

红星资本局注意到，小米SU7近来并非首次因事故引发关注。一周前，有车主表示在厦门提的新车第一次行驶就发生了故障，停在路边无法启动，里程表仅39公里，车辆未能检查出问题。

据小米集团（01810.HK）董事长雷军微博，截至4月30日，小米SU7的4月交付量为7058台，累计锁单量为88063台。雷军曾公开表示，今年将保证交付10万辆小米汽车。另据报道，小米汽车工厂月产8000辆左右。

编辑 邓凌瑶 综合自界面新闻、大河报