引言：丰田与比亚迪的这出“窘戏”，究竟还要演到什么时候？同一热议事件，丰田汽车在华两大合资公司——南北丰田（一汽丰田、广汽丰田），天差地别的反应背后，相关各方究竟都在各自打着怎样的算盘？！
中国有句古话，人在屋檐下，不得不低头，在什么山唱什么歌，入乡随俗很重要。
但是，结合广汽丰田和一汽丰田泾渭分明的“应激”反应来看，相较于沉默的一丰，急忙找来一帮子汽车媒体“辟谣”的广丰，显然是急眼了。
技术老司机丰田大法还需要借用比亚迪的插混技术？师傅还需要向徒弟低头认怂？
广汽丰田的态度旗帜鲜明，没有的事，肯定不行，这哪儿能行！
丰田采用比亚迪混动技术？广丰急忙辟谣
于是就发生了如下“戏剧性”的一幕：
5月8日晚，据财经汽车报道，丰田在华合资公司未来两到三年有导入插电式混动的计划，技术路线大概率不再延用丰田原有的Hybrid模式（油电混合动力系统），而是有可能采用比亚迪DMI技术（超级混动技术），从未来产品规划来看，涉及车型大约有两三款。
一石激起千层浪，一时间有关丰田向比亚迪“低头”等相关话题，快速冲上汽车圈热搜。
对此，身处舆论风口浪尖一极的一汽丰田并没有吭声，全然一副“与我无关”的沉默者姿态。
反观舆论风口浪尖另一极的广汽丰田，则瞬间被“点燃”，拍桌子不干了，自家官号发文“辟谣”只是基本操作，接下来更是发起和动用了一波友好媒体积极配合，共同掀起一波“辟谣”声势。
乐逗汽车注意到，广汽丰田在官微声明中写道：
据丰田汽车最新官方消息，丰田和比亚迪有着紧密的合作关系，但主要集中在BEV领域，并没有涉及其他领域。广汽丰田也没有相关合作计划。正在企划中的插电式混合动力车型，仍然计划搭载丰田的动力技术。真香的智能电混双擎，记得买哦！
看到没有，细看广丰的这则公开回应说明，主要传递了以下三层信息：
其一、搬出丰田汽车，强调丰田和比亚迪有紧密合作关系不假，但主要集中在BEV领域，并没有涉及其他领域。换言之，这一波舆情中外界盛传的丰田在华或采用比亚迪PHEV技术，不攻自破。
其二、广汽丰田也没有（与比亚迪）相关合作计划，广丰正在企划中的插电式混合动力车型，仍然计划搭载丰田的动力技术。
技术保持高度一致性，广汽丰田出品的丰田新能源汽车，技术仍将采用丰田大法自家的。
其三、真香的智能电混双擎，记得买哦！当下及接下来可预见的较长一段时间里，丰田及广汽丰田格外推崇和信奉的智能电混双擎（即中国市场理解的非插电式常规油电混动），仍是它们认为的“最优选”！
这一点，结合广汽丰田今年最最重磅的第九代 凯美瑞 （ 参数 丨 图片 ）这款战略车型，即不难看出。
无需插电，极具成本优势、且没有充电里程焦虑的丰田最新一代智能电混双擎，依旧是广汽丰田最最重要的一条节能与新能源汽车路线代表。
同一件事，为何一丰淡定沉默广丰却急眼了？
所以问题就来了，为何同样一件事情，一汽丰田表现的如此淡定，广汽丰田则如此急躁和急眼呢？
乐逗汽车以为，这其中或许不外乎以下几点战略考量：
首先，尽管从大的战略层面来看，无论一汽丰田还是广汽丰田，都属于丰田汽车在华重要战略抓手和落脚点，大的路线上（包括与比亚迪等第三方的合作）需要丰田中国统筹协调，但是具体的战术实操层面，一丰和广丰毕竟各自有不同的中方合作伙伴，各方的利益侧重点和实际情况不尽相同。
毫不夸张的讲，一丰和广丰是明面上丰田在华的两个“兄弟”品牌，但放到竞争日益白热化的中国汽车市场，二者同样存在此消彼长的激烈竞争关系。
说白了，同样是丰田汽车品牌背书，消费者在同一价位区间，很多时候究竟是选择一丰的产品还是广丰的，往往就是一念之间。
而且正因为是两个“兄弟”品牌的关系，有比较才有伤害，同样的大环境下，广丰的销量增幅、势头情况，相较于其它友商品牌，给到一丰的压力值会更大也更明显！
然后，众所周知围绕与比亚迪的新能源技术合作一事，过去一段时期以来一丰确实也相较广丰走的更积极，采用了比亚迪“电池电机”等核心零部件技术的BEV纯电车型，目前也仅有 一汽丰田bZ3 ，广汽丰田并没有推出相应姊妹车型。
事实上，关于新能源纯电技术路线上，对于广汽丰田而言，与其找外界第三方比亚迪合作，不如直接在广汽集团内与广汽传祺、埃安等广汽自主品牌合作。 广汽丰田iA5 正是广汽埃安S的姊妹车型。
我们必须意识到，无论是一丰还是广丰，在各自推进新能源转型的过程中，虽说大的方向需要以丰田汽车为立足点进行战略协同，但与此同时也不得不考量到中国一汽、广汽这两个中方合资合作伙伴的实际情况与战略考量。
一汽集团过去这些年在新能源转型上相对较慢，成果也很不显著，包括此前传闻的一汽或将收购/接盘高合汽车（前些年一汽还曾战略投资过拜腾汽车等多家新势力品牌），以及如今更加积极地与比亚迪汽车接洽与合作，这些都是现实情况。
作为一汽集团旗下合资板块子公司，一丰自然需要考量和配合一汽集团大的战略。
广汽集团的情况则很不一样，一方面广汽自主新能源板块强势崛起，甚至还大手笔投资掌握了包括电池在内的三电技术，广汽新能源技术和产销量均走在了国企前列。
这个时候即便是要“拿来主义”、“反向输出”，广丰优先肯定也是选择用广汽自主的新能源技术，而非什么比亚迪。
此外别忘了，凭借包括凯美瑞、 汉兰达 等在内的诸多重磅明星车型的搭载和上量，广汽丰田在大力推广丰田大法的智能电混双擎技术方面，也明显要优于一丰；
近年来在新能源浪潮的冲击下，广汽丰田不仅总体维持了大盘的稳中有升，还实现了对一丰的强势反超！
基于种种现实考量，在对待与比亚迪的技术合作一事上，一丰和广丰表现出天差地别的态度也就不足为怪。（未完待续）
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