久违的北京车展已经告一段落，这次共展出了117台全球首发车（其中30台为跨国公司全球首发车），41台概念车，278个新能源车型。
曾经每年的北京、上海车展都代表着当年甚至未来几年的车市风向标。而这两年车展的吸引力似乎在走下坡路。原因很简单，车展媒体日十五分钟一场的发布会排得满满当当，领导讲讲话、明星站站台就差不多了，哪有时间给你发布新车新技术呀！于是现在兴起了“品牌之夜”，车展媒体日反倒成为了各位教主、大佬、CEO们的交流互动与粉丝见面会。
当然在这篇文章里，主角有且只有汽车。我想以我的视角和大家聊一聊今年最值得期待的那些新车们！
听说如今在开头放 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ），流量会变高？Anyway，小米SU7已然锁定了今年“轿车话题王”的title，毕竟小米的国民度太高了，不论男女老少看到SU7就走不动道，这回头率和路人搭讪率比超跑还高你受得了吗？
我知道，自从SU7正式亮相后，关于它外观上的争议从未停歇，但SU7一定是一台值得深度体验与试驾的车。虽然我还没能试驾到它，但我身边几乎所有开过SU7的媒体同行、车主朋友甚至底盘工程师都对它的动态表现赞不绝口。
一位对小米外观嗤之以鼻的底盘工程师在试驾完SU7后甚至有点黑转粉，打第一把方向的时候，SU7的反馈就让他大吃一惊，因为它有着接近 Taycan 非常灵敏的转向中位响应，这意味着开发初期就要把操控性能目标定义得很清楚，从而让轮胎、前后桥衬套、转向系统和车身扭转刚度都要互相匹配。
扯远了扯远了，这期的主角不是小米SU7！它已经结束了光荣的“引流使命”，接下来我们要开始点题，看看今年还有哪些值得期待的新车！
第一位嘉宾还是轿车，是的我要开始“拱火”了， 领克ZERO 要来抢极氪生意了。尽管我对吉利系的挺多产品都蛮有好感，但你这极氪、极越、极星、吉利银河、现在领克也来掺一脚的是真不嫌多不嫌乱啊！这种“多生孩子好打架”的策略让我想起了十年前持有差不多十个FPS游戏的企鹅。
甚至在车展期间，领克汽车销售有限公司副总经理陈小飞还在社交媒体上表示，“领克ZERO车型正在黄山进行测试，请大家再等等，一定会为你们调校出最佳的状态！动态操控调校，你可以相信WTCR五年六冠的领克。”
来给大家报一下领克ZERO的关键词：SEA浩瀚平台、代号E371、介于猎装与轿跑之间的造型...反正这波操作我是真的没看懂，因为最开始极氪001就是归属领克旗下，后来为了区分动力形式才分家，大家好不容易养成“买油车混动找领克、买电车找极氪”的消费习惯又要被打乱了。
看这神似领克07 EM-P的车头与 Panamera 般的车尾，混搭在一起还挺奇妙的不是吗？一个冷知识：极氪001的前身就是领克ZERO Concept，看来领克的领导们从来没有放弃对纯电动车型的追求啊...
当我看到 腾势 Z9GT EV伪装车照片的时候，我立刻决定把“最美比亚迪”的称号颁给它，因为整车的线条可以用优雅到性感来形容。哪怕面对铁打的Panamera、我超爱的法拉利 GTC4Lusso 都丝毫不犯怵，停在一起就像是一个圈子里的嘛！
结果揭开伪装，露出真面目之后，我想给 宋L “道个歉”然后把荣誉称号还回去。当然这仅代表我的个人观点。
在车头、斜前45°、车侧这几个角度，腾势Z9GT EV都是相当优雅，只不过在车尾还是有些用力过猛，它的尾灯造型我个人觉得会有些繁复，与整体不太搭调。但有一说一，它确实比它的老大哥要更耐看也更符合多数人的审美。
说完了祖国版“小帕梅”“小Taycan”们后，视线转向SUV。有一个非常有意思的现象啊，前几年新势力们刚兴起的时候，流行以SUV开启自己的造车之路，而且越大越好。一个原因是先抢占滩头赚吆喝，毕竟“品牌从上到下之路”一定走得更轻松，这和爬楼梯是一个道理。第二个原因可能也许大概就是那时的 Model Y “神挡杀神佛挡杀佛”，全球销冠谁扛得住啊！
而今年在这个价位区间，可以考虑的车型就太多了，除了 问界M5 、小鹏G6、 腾势N7 等（顺子）老面孔，理想L6、阿维塔07、乐道L60都卷入了这场“没有硝烟的战争”。（下周头条选题这不就来了嘛！）
“EC6青春版”啊不对，乐道L60将全系基于900V碳化硅平台打造，前麦弗逊+后五连杆式的独立悬架调校风格以舒适为主，更适合成为家庭用车。而且L60还会拥有ET9同款的大横屏与8295车机芯片。据说L60的起售价会在22.99万元，采用BaaS电池租赁方案后更将低至17万元左右，还能与蔚来共享超过1000座的第三代换电站。毕竟是要成为销量主力军的产品，蔚来对它也很自信，听说工厂备料非常充分，冲着月销2w台的目标去的，祝好运吧！
自从 坦克300 横空出世，“方盒子”似乎自成一派，随便盘了一下就有坦克300 Hi4-T、 北京BJ40 刀锋英雄版、 捷途山海T2 、哈弗猛龙、 仰望U8 越野玩家版等好手在北京车展完成了新车上市。
当然我最心水的还是拥有厚重历史与底蕴的以及Bronco， 福特烈马 的中文名可以说是相当贴切了！四扇门和三块顶板都支持快拆的设计大大提升了它的可玩性。反正我梦里的场景是驾驭着无门无顶的烈马肆意驰骋在塞伦盖蒂大草原上！
新能源时代疯狂内卷的后果就是，原本比较小众的细分市场都挤满了竞争者，比如猎装车也比如MPV。而今年我最期待的MPV就是“宝宝巴士”——极氪MIX。
先不说它的外观造型足够的圆润可爱，4688mm的车长符合绝大多数家庭用户的选择，别看它似乎有点短，电动车四轮四角的特性将车内空间最大化发挥得淋漓尽致，3008mm的超长轴距有没有吓到你？
既然MEGA是“高铁”，那我就用“地铁”一般的双侧开门。更好玩的是真“大平层”一般的车内空间。
内饰配色活泼小清新的同时，你还能把前排座椅转过来打麻将，这才是真露营野餐神车啊！
正经的新车说完了，在结尾就“放飞”一下自我！法拉利的12Cilindri（V12自吸＋内饰三块屏的法拉利旗舰GT，还有敞篷可以选！）和方程豹豹9（图一乐＋国产首台Speedster）是我比较期待的跑车，性能车阵营则是包括了刚刚上市的斯巴鲁WRX，毕竟我是一名“杂牌车”车主，而且36.98万元的售价居然低于我的心理预期。（杂牌车主的自我修养）
其他我比较期待的性能车产品还有鸽了无数次终于要来的GR YARIS，还有普通版无感、AMG版很像那么一回事的AMG CLE 53（听说63也会在今年亮相，而且还很有可能沿用大V8！）
果然我还是一名喜欢跑车和性能车的Petrol head...那么屏幕前的各位看官，你今年最期待的新车是哪一台，又有哪些原因呢？我们评论区见！
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