【科技犬】
据媒体报道5月15日，比亚迪SHARK在墨西哥正式亮相，其售价区间为899980至969800墨西哥比索，折合人民币大约38.66至41.65万元。
这款基于DMO平台的皮卡车型，不仅拥有超过430马力的强劲动力系统，还能在5.7秒内完成0至100公里/小时的加速，同时提供840公里的综合续航能力（NEDC工况），直接对标福特Ranger和丰田Hilux等市场主要竞争者。
SHARK的外观设计由沃尔夫冈·艾格团队操刀，前脸采用一体化风格，C字形日行灯与贯穿式灯带勾勒出鲜明的轮廓，尽管整体设计在皮卡车型中较为常见，但仍展现出不俗的气场。
侧面设计强化了越野元素，包括黑色轮眉、包围、车顶行李架和龙门架等，18英寸花瓣式轮圈和C柱的熏黑处理增添了时尚感。
此外，SHARK还支持Apple设备的NFC功能，实现手机解锁。
车尾设计呼应车头，配备竖状尾灯组和贯穿式灯带，同时拥有1450升的货箱容积。
车身尺寸为5457/1971/1925mm，轴距3260mm，接近角和离去角分别为31°和19.3°，满载离地间隙210mm。
内饰方面，由米开勒·帕加内蒂设计，保留了比亚迪标志性的12.8英寸可旋转中控屏，集成智能语音、540度全景影像和唱吧等智能功能，并支持Apple CarPlay/Android Auto手机互联。
方向盘前方是10.25英寸的液晶仪表，同时提供12英寸W-HUD抬头显示屏。
配置上，SHARK提供了包括6向电动调节座椅、座椅加热和通风、50W无线充电、8扬声器音响系统、手机远程控制、6个安全气囊以及L2级驾驶辅助系统等。
动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电式混动系统，前电机最大功率170kW（231马力）、后电机最大功率150kW（204马力），系统综合功率超430马力。
0-100km/h加速时间5.7秒，低电量油耗7.5L/100km，满电油耗1.536L/100km，电池容量29.58kWh，NEDC纯电续航100km。
SHARK还配备了前、后双叉臂式独立悬架、非承载式车身结构、CTC电池底盘一体化技术和虚拟差速锁，提供沙地、泥地和雪地三种驾驶模式，具备2500kg的牵引能力和835kg的载重能力，支持V2L外放电功能。
在补能方面，40kW快充可在20分钟内完成30%-80%的充电。
特斯拉最为得意的功能就是FSD自动驾驶，不过想要使用这项功能，就得多花钱，那么它的选装率有多高呢？
近日，知名特斯拉投资者、未来基金管理合伙人加里·布莱克引用了信用卡数据提供商Yipit的数据，该数据显示，在获得FSD一个月免费试用的特斯拉车主中，只有2%的人在试用期结束后真正订阅了该服务。
这一数字明显低于布莱克在特斯拉模型中假设的6%，但布莱克指出，Yipit的调查样本量相对较小，可能不能代表整个特斯拉车主群体。
同时他建议，特斯拉需要弄清楚，低订阅率是由于人们认为FSD服务的附加值低，还是由于99美元/月的订阅费用。
针对该传闻，马斯克进行了回应，其表示：我不会回应所有的事情，因为有时候我根本看不到它，而且我如果回应所有事情的话，会使得信息的获取太过轻松。最后他指出“FSD的付费选装率远超2%。”
根据此前消息，目前FSD在美国的选装价格为8000美元，订阅价格为99美元每月，而在中国市场，完全自动驾驶能力需要额外花费6.4万元购买。
注：以上综合资讯来源快科技
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