122个集装箱被扣押，大量微芯片无法发货，印度又给中国下绊子了|中国|巴基斯坦|扣押|莫迪|货轮|集装箱

据海运网5月14日消息，5月初，印度海关在该国那瓦舍瓦港扣押了一批来自中国的集装箱货物，数量达122个，其中还涉及到微芯片，对此，印度官方没有给出任何回应。值得注意的是，印度总理莫迪4月份才表示过要缓和对华关系，推进中印边境问题的解决进程，可现在的举措，无疑会给中印关系的正常发展蒙上一层阴影。

消息人士透露称，被扣押的集装箱，来自万海航运旗下的“万海513”号货轮，该船始建于2012年，悬挂新加坡国旗，可容纳4500个标准箱。该货轮于4月10日抵达青岛港，4月15—16日挂靠上海港，4月18日抵达宁波港，4月20—21日挂靠广州南沙港，并在5月3日抵达那瓦舍瓦港。

那瓦舍瓦港是印度关键的海上贸易枢纽，其繁忙程度仅次于最大的蒙德拉港，在这个港口发生扣押事件，对印度来说，并不是一件光彩的事情，综合印媒《经济时报》、新德里电视台的报道显示，中国已超过美国，成为印度在2023-2024财年最大的贸易伙伴。“顾客是上帝”，可印度对最大的贸易伙伴，都能做出如此苟且之事，难免会让其他国家产生芥蒂，这无疑会影响到印度的国际形象，进一步降低国际社会对印度市场的投资信心。

此外，印度此举也必然影响到港口的正常运行，目前那瓦舍瓦港正处于夏季，高温天气不断，滞留的这一大批集装箱，让卸货方不得不停留此地等待，饱受酷暑困扰，港口堆积的卸货车辆，也延误到了货物的进出。由此可见，印方扣押中国货物的行为，百害而无一利，集装箱上的大量微芯片无法发货，损害到了交易双方的利益，印度以为很潇洒，实则是给自己埋下隐患。

印度政府近年来种种不尊重市场规律的恶意干预行径，已经严重损害到了该国的商业环境，逼走了一批又一批跨国公司，让国际资本望而却步，如果再不拿出实际行动，那么势必会威胁到印度经济的长期健康稳定发展。当前，中国是印度最大的贸易伙伴，两国在经济上加强往来，对推动印度经济增长不无好处，印度应该好好珍惜才对，而不是频繁做出损害中方利益的事件。

事实上，今年1月份，印度就已经在那瓦舍瓦港拦截了一艘一艘从中国驶往巴基斯坦的货船，声称船上带有敏感物资，可所谓的敏感物资，只是意大利制造的数控机床而已，这也让印度官方尴尬不已。但事情到这还没完，事后印方还狡辩道，巴基斯坦进口的数控机床，可用来加工导弹零部件，给印度的国家安全造成威胁，这与美国的“被害妄想症”何其相似，分明是无中生有，印度此举未免过于霸道，印度洋并不属于印度，随意扣押他国货轮，只会让人增加对印度的负面印象。

而且，印度屡次扣押来自中国的货轮，无疑会损害到两国的互信基础，给中印在各领域的进一步合作设置阻碍，印度给中国下绊子，使用各种手段来占小便宜，行偷鸡摸狗之事，一点都没有大国的气度。莫迪还声称要在2047年让印度成为“发达国家”，圆“大国梦”，口号喊得震天响，可骨子里的错误思想却根本没纠正过来，落到实处，就是一团糟。这样的远大愿景，实现起来只会步履维艰。

此次的扣押事件，也侧面说明了印度的不自信，害怕别国商品进入印度市场，挤压到本国企业的生存环境，于是便动用行政和关税手段，进行不公平竞争。诚然，印度保护本土企业的做法无可厚非，但温室里的花朵经不起风雨，只有勇敢地面对竞争，取长补短，才能获得进步，闭门造车不可取，目前，印度的出口产值连世界的3%都不到，实现工业化任重而道远。在这种情况下，印度更应该主动接触世界，投入经济全球化的发展浪潮，促进经济的提量提质。

中国商品在印度国内的影响力可见一斑，超市里的中国商品随处可见，方便面就风靡全印度，莫迪越是阻挠中国商品进入印度，国内的通货膨胀就越严重，印度还只是发展极不均衡的发展中国家，莫迪就想耍起美国那一套，在对华贸易上做文章，但印度和美国的差距非常巨大，美国打“对华贸易战”，都力不从心，何况是实力更弱的印度。莫迪以为在国际社会上左右逢源，就拥有了同大国叫板的实力，这未免太过迷之自信，从过去到现在，自信都是一步步干出来的，而不是吹出来的，印度学美国之前，也要好好掂量下自己，美国有印钞机，手握美元之源，可印度，还只能用资源和劳动力来堆筹码。