一、渤海海冰灾害
1969年2月，一阵寒潮过后，渤海的海面被盖上了一层厚厚的坚冰。冰层连绵不断，船只难以通行，渔民们没法出海捕鱼，来往于各地的轮船被困于港内，过去常年不冻的秦皇岛港也遭受封冻。这些自然现象被称为海冰灾害。
二、海冰灾害成因
每当寒潮来袭，温度骤降，就有可能发生海冰灾害。我国渤海是一个典型的内海，与外界海水交换少，水温下降快，海冰往往成片出现，一旦寒潮持续不退，再加上冰雪天气带来的凝结核，就容易发生海水大规模结冰，引发海冰灾害。
三、海冰的危害
海冰灾害对海洋产业往往会造成重大损失。冰层久久不化，航行风险剧增，我国渤海地区就曾发生过大型邮轮触冰，导致石油泄漏的事故。海冰灾害往往伴有严寒，对海上作业平台而言，除遭受海冰撞击，膨胀挤压外，还要受到海冰冻融影响，海上作业风险激增。
四、应对方案
面对海冰灾害，我们已经有了成熟的应对方案：不仅可以利用破冰船直接破开冰层，也可以使用洒煤灰，太阳能加热融冰；使用炸药进行专业爆破；使用燃料加热融冰等手段。
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浙江海洋预报
5月16日20：00-5月17日20：00
浙江海域海浪大面预报
今天夜间，大面海域有1.2到1.8米的轻到中浪的水平。到了明天上午，杭州湾将会减小到0.5到1米的轻浪，浙北、浙中和浙南三个海域将会减小到1到1.6米的轻到中浪 。
我省所属海域的海况良好，适宜海上作业及旅游交通。
滨海旅游区预报
明天，5个滨海旅游区的浪高在0.8到1.2米之间，适宜海上垂钓和游览。
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浙江省海洋监测预报中心
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