前几天，我们在中国海关的官网可以看到这么一个公告，在内贸货物跨境运输的中转口岸里，加入了海参崴港一项。这个公告是在不久前的5月4日发布的。
东北是共和国的长子，这是大家众所周知的事情。可是近些年来，在经济发展方面，东北走进了困境，甚至走进了死胡同。资源很丰富，面积也很辽阔，但是东北的吉林和黑龙江这两个省尤其难发展，对外贸易也罢，招商引资也好，都非常困难。
这两省的货物要是出海，就要大费周章，大连、营口、锦州或者丹东这些辽宁的港口，成了中转口岸，然而陆运成本可是居高不下。
只能长期通过辽宁的大连等港把海运货物进行中转，根本原因就是吉林和黑龙江都没有出海口，可是把这两省的货物运到辽宁的港口，距离往往都在1000公里以上。
相反，俄罗斯符拉迪沃斯托克港也就是海参崴港，和绥芬河、珲春的距离却只有200公里左右。现在黑龙江和吉林终于能从海参崴出海了，可以说意义非同一般。
俄罗斯把海参崴开放给了中国，同时也把远东天然气管输送到了中国。俄罗斯开发远东的力度加大，和愈演愈烈的俄乌冲突有关。现在东北老工业基地在这样的时代大背景下，迎来了发展的好机会，那就要好好把握，打个经济发展的翻身仗，实现东北的振兴。
提到海参崴，往往让我们回忆起19世纪下半叶的中国。那时候，沙俄帝国，在中国积贫积弱、内忧外患的情况下，瞅准机会威胁清政府。
腐败无能的清政府，只能割让大量的土地给沙俄，这里面就有海参崴。因此只有得到俄罗斯的同意，中国才能从海参崴出海。俄罗斯在爆发俄乌冲突以后，面对来自美国和西方持续的封锁和制裁，除了面对很大的外交压力，像经济这样的很多领域，俄罗斯也是压力山大。
在俄罗斯“孤立无援”之际，中国没有做壁上观，更没有跟着西方置俄罗斯于死地，而是同俄罗斯加强了经贸联系，变相向俄罗斯伸出了援助之手。
这正是美国和西方的制裁在去年没能把俄罗斯打趴下的重要原因。俄罗斯突然开放海参崴给中国，也是和上述情况有着重要的关系。
这还没有结束！在俄罗斯同意让中方开发海参崴之后，俄罗斯方面又有大动作了。
以总理米舒斯京领衔的俄罗斯代表团，将会在5月23日出席中俄商业论坛（这场论坛将在上海举行）。诺瓦克也会随行，这位俄罗斯副总理主掌的是能源事务。
这是米舒斯京当上俄罗斯总理以后，第一次访问中国，同时也是俄罗斯主要的商业领袖代表团自2019年以来首次访华。
受到邀请参加这个论坛的，除了俄罗斯的化肥业大亨古尔耶夫、梅尔尼申科，还有钢铁和矿业巨头谢韦尔钢铁公司的摩尔达首夫。同时，亿万富豪德里帕斯卡也会和米舒斯京一起访问中国。
除了上述信息外，在上海论坛结束后，预计中方高层将和米舒斯京会谈，主要是签订经贸协议。西方国家看到中俄这样的互动，有学者就指阴阳怪气起来，如同马克龙不久前的“附庸”论，他们都认为俄罗斯在经济上彻底依赖中国。
此外有美媒认为中俄的举动释放了非同一般的信号，普京将会有更充足的底气跟西方抗衡到底，因为中俄战略同盟正在超乎预期的强化！
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