近年来成为全球车坛不容忽视的新能源车厂比亚迪，在今年4月份时就无预警释出全新皮卡车款Shark的发布消息，而新车就在此前于墨西哥进行全球首演！这款车的车头造型有点类似Ford F-150与新一代Ranger的设计，搭载的是比亚迪引以为傲的DMO油电混合平台技术，其1.5升涡轮增压引擎与双马达组成的PHEV系统，拥有430匹的最大马力输出与840公力 (NEDC标准) 的续航表现，预计将在北美市场成为Ranger与Toyota Hilux等车型的劲敌！

尽管比亚迪Shark以福特Ranger、丰田 Hilux等皮卡车作为竞争对手，但5,457×1,971×1,925mm车身尺寸与3,260mm轴距的设定，尺寸明显要有优势一些，至于货斗载货面积是否也比其余两家车厂还要更大，就有待比亚迪官方发布进一步的信息了。不过从比亚迪Shark的横贯式车头日行灯、横贯式尾灯、悬浮式C柱与其后方粗壮的防滚架设计手法，不难看出这款皮卡比起以往的皮卡车型，更注重运动感的塑造。

内装则是能够见到不少比亚迪家族车款的影子，包括车迷们不陌生的10.25英寸液晶仪表盘、可旋转的12.8英寸中控影音车机等部件，与宛如飞机推进器的排档杆与各项功能启闭拨片按键，都跟DMO平台下的方程豹豹5有着不小的相似度。后排乘客则有皮质内饰与后座出风口等舒适配备加持，再加上比同级车更大的车身尺寸，整体乘坐舒适性应该有机会能够胜过同级对手！其实从配置跟设计都不难看出，比亚迪 Shark的高规格定位，这点从它的定价就可看出端倪。

至于动力方面，尽管比亚迪 Shark的前盖下具有1.5升涡轮增压引擎，但仅作为发电机之用，整辆新能源皮卡是由DMO平台的前后轴两具电动马达所驱动，分别具有231匹马力与204匹马力的动力表现，加起来合计能为Shark带来430匹以上的综合输出功率，以及零百加速仅需5.7秒的优异性能实力！当然，皮卡车型最重要的还是实际运载能力，这套系统拥有2,500公斤的牵引能力，而前后电动马达的动力架构具备了多种地形的驾驶模式，另外还有虚拟中差速器锁等功能强化脱困表现，值得一提的是，底盘中央的29.58kWh锂电池组在纯电行驶的状态下，能提供约100公里的纯电续航表现，再加上1.5T引擎的辅助后，能够创造出高达840公里 (NEDC规范) 的超长续航！