隔壁歌手2024，本来妥妥的那英包赢局，结果却变成“英子历险记”了，歌手圈那边打的如火如荼。这边汽车圈也不是风平浪静的，第一季度全球销量上榜前十的只有吉利，也是唯一一个自主品牌。而吉利中国星销量强势突破百万大关，引领A级燃油车市场高端领域新纪元，首位破百万纪录，算是给国产车狠狠的出了一口气。

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要知道，A级车这个市场一向都是水深火热的，在很久之前甚至都是合资车垄断的情况。而吉利中国星系列第100万辆车下线，总销量破百万，终于是打破了合资垄断，可以和合资车拍案叫板了。像吉利星瑞、星越L等车型，销量一直不差，足以证明CMA架构已经被众多车友们所接受认可。CMA架构也不仅仅是中国星系列在用，包括在WTCR这种世界顶尖房车赛上屡次夺冠的领克03，用的也是CMA架构，足以看出底子是有多好了。

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吉利的燃油车实现连续高增长，新能源赛道也是如此。吉利四月份的销量超过15万台，其中新能源车单月就卖出去了5万多台。说到新能源，就不得不说一下吉利自研的技术了。远的不说，就说前段时间北京车展上，吉利就发布了新一代雷神电混系统，续航都已经干到2000多公里了。这是什么概念？相当于满油满电能一口气从北京开到广州了，这样听是不是就有画面了？而且新雷神电混系统的极限馈电油耗已经低到了百公里2L，别的车满电都不一定能跑出来这么低的油耗。这还是馈电油耗，你想想要是满油满电的话，这个油耗都不敢想象了。

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反正啊，有这么一个要技术有技术，要实力有实力的国产品牌在这里，就算是去干那些洋鬼子也是包赢的。作为中国汽车的希望，自主品牌的顶梁柱，干就完了！各位车友们，你们觉得呢？