市场概述：中大型车市场的竞争越来越激烈，看点也越来越多。

如果说以BBA为代表的主流豪华车霸榜了中大型车市场的燃油时代，那么随着自主阵营尤其是越来越多自主新能源产品的到来，中大型车市场的格局正在悄无声息间发生巨大震荡。

诸如比亚迪汉、 长安启源A07 （ 参数 丨 图片 ）等不断挑战自己， ZEEKR 001 、 小米SU7 和智界S7等新鲜血液伺机而动。尤其汉的表现， 汉DM-i + 汉EV 的月销量达到了两万辆级别。当在一个细分市场拥有两款热销车型的时候，比亚迪很难不成功。

另外，新到来的小米SU7，哪怕掣肘于产能问题，依然在上市后的第一个完整月便收获超7000辆的销量，排在这一榜单的第六位。试想一下，如果不是产能不足，小米SU7会不会4月直接冲上前三甚至更高？而有华为背书的智界S7也紧随其后，随时准备新一轮的爆发。

基于自主新能源车的冲劲儿，对应老牌企业的车型则呈现出下滑的趋势。虽然 奥迪A6L 还是排在第一守住了BBA的面子，但 奔驰E级 排在榜单第四、 宝马5系 掉到第九，奥迪A6L还能守多久，BBA还能守多久，这是个问题。

从目前的情况来看，价格战将车企分为三档：把价格的屠刀拿在自己手中的属于第一档；降价就热销的属于第二档；降价也卖不动的属于第三档。

这一规律在中大型市场的反应不那么剧烈，但依然适用。BBA尚且受伤，在求量的同时损失了不少利润，遑论沃尔沃和凯迪拉克，更是连销量都上不去，只能走一步看一步。

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