随着新能源技术的飞速发展，重卡市场正迎来一场深刻的变革。

中汽数据有限公司商用车预测实验数据显示，2023年重卡市场的新能源渗透率为5.6%，较2022年提升0.3个百分点，而在今年一季度，重卡的新能源渗透率已实现2.5个百分点的增长。

随着新能源重卡市场的逐渐成熟，传统重卡品牌纷纷加大投入，积极参与其中。据第一商用车网观察，今年一季度新能源重卡销量TOP5中，已有三家传统品牌（中国重汽、陕汽集团、福田汽车）位列其中。

传统重卡玩家还深度参与到新能源重卡产业链的布局上，以动力电池为例，一汽解放已与远景动力、潍柴动力已与弗迪电池分别成立各自的电池合资公司，以提升自身的产品竞争力与供应链的安全稳定。

新能源重卡的另一大趋势是产业链玩家变多，产业生态链升级。为了解决新能源重卡面临的经济性和商业模式等挑战，新能源重卡的生态链模式不再局限于车队与主机厂，而是扩展到能源企业、电池供应商、充换电站运营商及金融机构等众多企业的参与，通过多方的相互协同来实现新能源重卡的商业模式闭环。

这其中，能源企业正成为一股不可忽视的力量，发挥出强大的协同效应。京能集团与远景动力、国电投等能源伙伴，落地贺州双碳物流电气化项目，一期交付100台电动重卡并布局换电站。

如今，能源企业不光是新能源重卡行业的参与者，也是产业生态圈的重要组局者。

以京能远景贺州双碳物流电气化项目为例，该项目由京能集团与远景动力的合资公司京能远景牵头，远景动力、上汽红岩、重庆重型、国电投启源芯动力、海通恒运等众多头部企业共同参与，为项目提供来自能源侧、新能源重卡及电池、补能与储能网络等全产业链生态优势，为当地物流系统提供“车辆运输、能源补给、运维管理、金融服务、材料回收”的一体化解决方案。

远景动力是本次合作生态链的核心，为本项目提供新一代重卡产品。凭借其16年0安全事故的产品实力，远景动力重卡产品拥有行业领先的抗震设计和“潜水级”防水功能，在极端工况下也能正常运转，确保用户安全。

围绕电动化重卡的商业模式，远景动力联合远景能源、远景智能等相关企业，正在发挥非常强的协同效应，形成了“绿能底座、智能运维、智慧物流、金融协同”的生态闭环，并在内蒙、河北、广西等地进行积极的推广。

能源企业入局电动重卡，联合整车企业一起寻找融资和运力，不光能够拓宽电动重卡的利润来源，还能为电动重卡未来参与电力交易、碳汇交易等创新业务提供了更多可能性。

而远景动力将继续发挥其在新能源重卡产业链中的核心作用，推动更多商业模式的落地，为行业的可持续发展贡献力量。