济青高铁公司：写好“绿色”文章，描绘山东高铁如诗画卷|山东省|山东高铁|济青高铁|站场|铁路

记者王瑞超济南报道

交通，是经济的脉络和文明的纽带，也是“生态优先、绿色发展”主战场，在双碳目标落地中起到重要支撑作用。铁路，是国家重要的交通基础设施，也是资源节约型和环境友好型的运输方式之一，在国家综合交通体系中的处于骨干地位。

近年来，济青高铁公司积极投身我省绿色低碳高质量发展先行区建设，做好“绿色铁路建设”文章，加强顶层设计、坚持创新驱动，统筹设计、施工、运维、综合开发等环节，全过程全周期推动节能减排降碳扩绿工作。

绿色设计-强化绿色环保理念，全面提高土地综合利用水平

选线是铁路设计中最核心的环节，需要综合考虑地形、气候、经济、社会、环境等多方面因素。在具体实践中，济青高铁公司严格落实国土空间规划和生态保护要求，强化绿色、环保选线理念，加强设计源头管理，科学规划布局铁路线路和枢纽设施，全面提高土地综合利用水平，确保铁路与自然、人文环境完美融合。站场、路基、桥隧等土建工程永久性占地尽量考虑选择荒山、旱地，少占良田好土；临时用地充分考虑土地平衡和永临结合，尽量不占用基本农田，并在工程完工后及时复垦。

绿色、智能精细化选线设计研究，多方位数据采集、分析

2023年11月22日，公司主导的《高速铁路绿色、智能精细化选线设计研究》科研项目获得评审通过，研究提出了一种综合考虑征拆、投资、能耗和环境等多因素的精细化线路设计算法，该算法在无人机获取的惯性数据与视觉传感器的图像数据支撑下，构建了包含高精度空间线位与周边环境及构造物的耦合复杂约束集，将铁路绿色影响因子计算纳入智能选线优化中，使其在设计阶段就考虑绿色影响因子和工程造价的最优，还开发了铁路智能精细化选线设计软件，课题成果总体上达到国际先进水平。研究成果在潍宿高铁至青岛连接线进行了工程应用，经济社会效益明显。

绿色施工-铁路建设全过程周期节能减排降碳扩绿

《交通强国建设纲要》明确提出 “将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和养护全过程”。

从济青高铁建设开始，到潍莱高铁、黄东联络线、济郑高铁山东段、莱荣高铁、潍烟高铁、潍宿高铁至青岛连接线，济青高铁公司负责建设管理任务的项目有七个，通过强化过程管理，多途径实现节能降碳目标。

优化施工组织，实现节能减排。统筹安全、质量、工期，使材料、人工、机械等资源均衡投入，实现资源的最大节约和能源的最低消耗。

优化施工工艺，实现降本增效。墩柱包扎薄膜养生工艺，制梁场智能张拉、自动喷淋、循环压浆等工艺，大大节约人工、用水等成本。

优化资源配置，实现节材降耗。物资材料不超购、不剩余、合理堆储；机械设备禁止高能耗、超排放。

绿色资源-弃渣减量化、资源化，实现建设低能耗、低排放

高铁沿线寸土寸金，建设过程中隧道、桥梁、站场等会产生的大量弃土（渣），如果处理不好，将会出现大面积的弃土（渣）占地情况。莱荣高铁在初步设计阶段全线设置25处弃土（渣）场，预计占地900余亩。

公司以高度的责任感，进一步探索可行性方案，工程建设中做到移挖作填、各标段互调余缺，部分弃碴在严格规范允许的前提下，以混凝土骨料和片石形式在路基填料中应用，或在沿线地方工程建设、乡村道路修整等方面对施工弃土（渣）开展综合利用。莱荣高铁自用及综合利用弃土（渣）达到550余万立方米。

绿色客站-打造综合利用路域资源、绿色低碳的典范

潍烟高铁开通以后，新改建烟台南站将开工建设，按照三星级绿色建筑标准打造，其关键技术包括天然采光和自然通风优化、高性能围护结构整合应用低碳建材等，未来将成为交通强国山东示范区建设近零碳铁路智能场区的试点工程。

烟台南站鸟瞰图（效果图）

2023年12月8日，济郑高铁全线贯通，山东段新建4个车站均采用“浅层地热源热泵+空气源热泵”结合的复合可再生智慧能源供应系统，实现了冷热能源利用近零碳排放目标，是山东省地热能开发利用示范工程项目。

在“双碳”战略大背景下，新能源产业迎来巨大风口，立足铁路红线内土地、站房屋面、雨棚棚顶等闲置空间资源特色和沿线区域资源禀赋，科学、安全开发风光电资源，成为铁路沿线开发的重要方向。当前，潍烟高铁平度“新能源+废坑治理”乡村绿色风电项目已投产使用，运营期内总发电量预计可达30.4亿度。济青高铁青州市北站线路两侧闲置空间同样布设了光伏发电站，2025年预计总发电量约为3300万度。潍烟高铁全线光伏项目即将开工建设，未来每个车站的停车场都将采用‘低压并网+充电桩’的光伏发电模式。发电消纳模式为自发自用，余电上网，这些项目都将成为综合利用路域资源、绿色低碳的典范。

绿色科技-以创新驱动增强铁路绿色低碳发展动力

强化前沿关键科技研发，推动新技术与交通行业深度融合，加强对可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术研究，是交通强国建设的题中之义。

依托山东铁投集团，济青高铁公司在创新平台搭建、绿色科技创新、成果转化落地等方面取得了一些列阶段性成果。其中，一批以省域高速铁路智能建造成套技术开发与应用、高速铁路绿色智能精细化选线设计研究、无砟轨道新型建设材料及智能建造设备、CRTSⅢ型板式无砟轨道“测-调-灌”一体化施工成套技术与装备、路基轻质混凝土帮填施工等为代表的绿色交通关键技术取得突破，并在铁路建设中得到成功应用。一项项科技创新成果，为绿色高铁注入了源源不断的内生动力。