5月19日，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥首根海上钻孔桩顺利完成浇筑，标志着这一连接舟山本岛与富翅岛的跨海工程迈出了坚实的一步。

富翅门公铁两用大桥作为甬舟铁路的重要组成部分，大桥连接富翅岛与舟山本岛，全长1725.76米，主跨388米，是世界最大跨度高低塔公铁两用同层斜拉桥，首创桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。考虑到舟山多台风天气，主桥采用双线高速铁路、6车道高速公路合建，公铁同层布置，南、北两侧各布置三车道公路，中间布置双线铁路；主梁为挑臂式钢箱梁，宽56.5米，是世界最宽挑臂式钢箱梁。

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海上首桩浇筑现场

此次浇筑的富翅门公铁两用大桥21号主塔首根钻孔灌注桩，桩长33米，桩径3.0米，桩基上部设置直径3.5米永久钢护筒，采用C45水下混凝土浇筑，混凝土浇筑共历时8小时，累计浇筑283.5立方米。海上首桩浇筑的顺利完成，为甬舟铁路项目在复杂海洋环境下大直径钻孔桩施工提供了宝贵的经验。

甬舟铁路的建设不仅将进一步完善浙江铁路网布局，推动沿线旅游业的发展，更将结束舟山不通铁路的历史，有力推动宁波与舟山两地的深度融合与协同发展，为长江经济带建设提供有力支撑。（祁春寒、杨博）