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在全球汽车电动化浪潮中，本田汽车再次加大投资力度，向未来发出明确信号。近日，本田汽车CEO三部敏宏宣布了一项宏大的电动化战略及投资计划，旨在到2040年实现纯电动车和燃料电池汽车全球销售占比100%的目标。预计到2030年，这一比例将达到40%，纯电动车的年产量将超过200万辆。#本田##汽车##新能源##压铸##电动车#
本田汽车计划在未来十年内投入约10万亿日元的资金，加速电动化进程。至2030年，全球将推出7款“Honda 0 系列”纯电动车型，覆盖从微型到大型车的全系列产品线。这一战略不仅展示了本田在新能源汽车领域的坚定决心，也预示着其将在全球汽车市场中占据更加重要的地位。
在生产技术和工厂优化升级方面，本田汽车正加快投资建设，特别是在大型一体化压铸领域积极布局。通过引进数套6000吨级的超大型压铸机单元，本田汽车在美国俄亥俄州安娜工厂的新电池外壳生产线实现了组件数量的大幅减少，从60多个减少至5个，同时结合摩擦搅拌焊（FSW）技术，大幅提高了生产效率和投资回报率。
在日本栃木的生产技术研究基地，本田汽车引进了第一套6000吨级超大型压铸单元，并开始进行批量生产的测试。未来，这项技术有望进一步升级，应用范围将扩展至大型铝铸车身骨架部件，为汽车轻量化、一体化车身结构件的应用提供有力支持。
现如今汽车轻量化、一体化车身结构件的应用，一体化压铸技术正逐渐成为行业主流。
本田汽车针对中国市场推出了全新电动品牌“烨”。该品牌的电池采用了12000T压铸单元一体式大压铸全铝外壳，不仅集成了冷却、电池保护、提高车体刚性、整合电源界面等多重功能，还采用了预碰撞结构设计，进一步提升了电池的安全性和可靠性。
编辑：赵肖 审核：金莉 Thanks & Best regards
本文所述内容均基于公开信息，不构成对任何公司的投资建议。
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